Bedradingsschema van de motor door de starter

  • Verwarming

Alvorens verder te gaan met de praktische verbinding van de starter, herinneren we ons een nuttige theorie: de contactgever van de magnetische starter wordt ingeschakeld door een besturingspuls die ontstaat door het indrukken van de startknop, waarmee de besturingsspoel wordt bekrachtigd. Het contact houden van de contactor in de aan-status vindt plaats volgens het principe van zelfopname - wanneer het hulpcontact parallel is verbonden met de startknop, waardoor spanning op de spoel wordt toegepast, waardoor het niet nodig is om de startknop in de ingedrukte toestand te houden.

Het loskoppelen van de magnetische starter is in dit geval alleen mogelijk als de stuurspoel is verbroken, waaruit duidelijk wordt dat het nodig is om een ​​knop met een breekcontact te gebruiken. Daarom hebben de bedieningsknoppen van de actuator, die de knoppost worden genoemd, twee paar contacten - normaal open (open, sluitend, NO, NO) en normaal gesloten (gesloten, opening, NC, NC)

Deze universalisering van alle knoppen van een drukknop is gemaakt om te anticiperen op mogelijke schema's voor onmiddellijke motoromkering. Het is algemeen aanvaard om de uitschakelknop te bellen met het woord: "Stop" en markeer deze in rood. De aan / uit-knop wordt vaak het begin, begin of aangeduid met het woord "Start", "Vooruit", "Terug" genoemd.

Als de spoel is ontworpen om vanaf 220 V te werken, schakelt het stuurcircuit over op de nulleider. Als de bedrijfsspanning van de elektromagnetische spoel 380 V is, stroomt een stroom "verwijderd" van de andere voedingsaansluiting van de starter in het regelcircuit.

220V aansluitschema magnetische starter

Hier wordt de stroom naar de magneetspoel KM 1 door een thermisch relais geleid en zijn de klemmen aangesloten op het circuit van de knoppen SB2 voor het inschakelen - "start" en SB1 voor het stoppen - "stop". Wanneer we op de "start" drukken, stroomt er elektrische stroom naar de spoel. Tegelijkertijd trekt de starterkern het anker aan, waardoor de bewegende vermogenscontacten sluiten, waarna de spanning op de belasting wordt uitgeoefend. Bij het loslaten van de "start" gaat het circuit niet open, omdat parallel aan deze knop het KM1 hulpcontact met gesloten magneetcontacten is aangesloten. Als gevolg hiervan wordt de fasespanning L3 aan de spoel toegevoerd. Wanneer u op de "stop" drukt, wordt de stroom uitgeschakeld en komen de bewegende contacten in hun oorspronkelijke positie, waardoor de lading spanningsloos wordt. Dezelfde processen vinden plaats tijdens de werking van het thermische relais P - het breken van de nul N die de spoel voedt, is gewaarborgd.

380V aansluitschema magnetische starter

Aansluiting op 380 V verschilt praktisch niet van de eerste optie, het verschil zit alleen in de voedingsspanning van de magnetische spoel. In dit geval wordt het vermogen geleverd door twee fasen L2 en L3, terwijl in het eerste geval - L3 en nul.

Het diagram laat zien dat de startspoel (5) wordt gevoed vanuit de fasen L1 en L2 met een spanning van 380 V. Fase L1 wordt er rechtstreeks op aangesloten, en fase L2 - via knop 2 "stop", knop 6 "start" en knop 4 van thermisch relais, verbonden in serie met elkaar. Het principe van de werking van dit schema is als volgt: Na het indrukken van de "start" -knop 6 door de ingeschakelde knop 4 van het thermische relais, treft de spanning van de fase L2 de spoel van de magnetische starter 5. De kern wordt naar binnen getrokken, waardoor de contactgroep 7 wordt gesloten met een specifieke belasting (motor M), spanning 380 V. In het geval van shutdown "start" wordt het circuit niet onderbroken, de stroom passeert door pin 3 - de beweegbare eenheid, die sluit wanneer de kern wordt ingetrokken.

In geval van een ongeluk moet het thermische relais 1 worden geactiveerd, het contact 4 wordt verbroken, de spoel wordt uitgeschakeld en de terugvoerveren brengen de kern naar de uitgangspositie. De contactgroep wordt geopend en de spanning van de noodlocatie wordt verwijderd.

De magnetische starter verbinden via een drukknop

Dit schema bevat extra knoppen aan en uit. Beide "Stop" -knoppen zijn in serie verbonden met het besturingscircuit en de "Start" -knoppen zijn parallel geschakeld. Met deze aansluiting kunt u schakelen tussen knoppen van welke post dan ook.

Hier is een andere optie. Het schema bestaat uit een tweestemmig bericht "Start" en "Stop" met twee paar contacten die normaal gesloten en geopend zijn. Magnetische starter met een 220 V-besturingsspoel De knoppen worden gevoed via de voedingscontacten van de starter, nummer 1. De spanning bereikt de "Stop" -knop, nummer 2. Ga door het normaal gesloten contact, jumper naar de "Start" -knop, figuur 3.

Druk op de "Start" -knop, het normaal open contact is gesloten figuur 4. De spanning bereikt het doel, figuur 5, de spoel wordt getriggerd, de kern wordt getrokken onder invloed van een elektromagneet en stuurt de stroom- en hulpcontacten aan, gemarkeerd door een stippellijn.

Het hulpeenheidcontact 6 overbrugt het contact van de "start" -knop 4, zodat wanneer de "Start" -knop wordt losgelaten, de starter niet uitschakelt. De starter wordt ontkoppeld door op de knop "Stop" te drukken, figuur 7, de spanning wordt verwijderd van de besturingsspoel en de actuator wordt uitgeschakeld onder invloed van terugvoerveren.

De motor via starters verbinden

Onomkeerbare magnetische starter

Als u de draairichting van de motor niet hoeft te wijzigen, worden twee niet-gefixeerde veerbelaste knoppen gebruikt in het regelcircuit: één in de normale open positie - "Start", de andere gesloten - "Stop". In de regel zijn ze gemaakt in een enkele diëlektrische behuizing, waarvan er één rood is. Dergelijke knoppen hebben meestal twee paar contactgroepen - de ene normaal open, de andere gesloten. Hun type wordt tijdens de installatiewerkzaamheden visueel of met behulp van een meetapparaat bepaald.

De draad van het besturingscircuit is verbonden met de eerste aansluiting van de gesloten contacten van de knop "Stop". Twee draden zijn verbonden met de tweede aansluiting van deze knop: één gaat naar een van de open contacten van de Start-knop, de tweede is verbonden met het besturingscontact op de magnetische starter, die open is wanneer de spoel is uitgeschakeld. Dit open contact is verbonden met een korte draad met de bestuurde aansluiting van de spoel.

De tweede draad van de "Start" -knop is rechtstreeks verbonden met de aansluiting van de retractorspoel. Er moeten dus twee draden worden verbonden met de bestuurde aansluiting "oprolmechanisme" - "recht" en "blokkeren".

Tegelijkertijd wordt het stuurcontact gesloten en dankzij de gesloten "Stop" -knop wordt de bedieningshandeling op de retractorspoel vastgezet. Wanneer u de "Start" -knop loslaat, blijft de magnetische starter gesloten. Het openen van de contacten van de knop "Stop" zorgt ervoor dat de elektromagnetische spoel van de fase of neutraal wordt losgekoppeld en de elektromotor wordt uitgeschakeld.

Omkeerbare magnetische starter

Om de motor om te keren, zijn twee magnetische starters en drie bedieningsknoppen nodig. Magnetische actuators zijn naast elkaar gemonteerd. Voor meer duidelijkheid, laten we hun voedingsaansluitingen conventioneel markeren met nummers 1-3-3 en die verbonden met de motor als 2-4-6.

Voor het omgekeerde regelcircuit zijn de starters als volgt verbonden: klemmen 1, 3 en 5 met de overeenkomstige nummers van de aangrenzende starter. Een "output" contactkruis: 2 met 6, 4 met 4, 6 met 2. De draad die de elektromotor voedt, is verbonden met de drie klemmen 2, 4, 6 van een starter.

Bij een dwarsverbindingsdiagram leidt de gelijktijdige werking van beide starters tot kortsluiting. Daarom moet de geleider van het "blokkeer" -circuit van elke starter eerst door het gesloten regelcontact van de naburige en vervolgens door het open besturingscontact gaan. Dan zal de opname van de tweede starter ervoor zorgen dat de eerste wordt uitgeschakeld en vice versa.

Geen twee, maar drie draden zijn verbonden met de tweede aansluiting van de gesloten "Stop" -knop: twee "blokkerende" en een "Start" -knoppen, die parallel met elkaar zijn verbonden. Met dit verbindingsschema schakelt de knop "Stop" alle aangesloten starters uit en stopt de elektromotor.

Installatie tips en trucs

  • Alvorens het circuit te monteren, is het noodzakelijk om het werkgedeelte los te koppelen van de stroom en te controleren of er geen spanning op het meetapparaat staat.
  • Stel de spanningsaanduiding in van de kern, die erop staat, en niet op de starter. Het kan 220 of 380 volt zijn. Als het 220 V is, gaan de fase en nul naar de spoel. Spanning met de aanduiding 380 - betekent verschillende fasen. Dit is een belangrijk aspect, want als de verbinding niet juist is, kan de kern doorbranden of zullen de nodige contactoren niet opstarten.
  • Knop op de starter (rood) U moet een rode knop "Stop" nemen met gesloten contacten en een zwarte of groene knop met het label "Start" met de contacten te allen tijde open.
  • Merk op dat de vermogensmagneetschakelaars de fasen dwingen om te werken of te stoppen, en de nullen die komen en gaan, de aardgeleiders altijd verenigd zijn op het klemmenblok om de starter te omzeilen. Om een ​​220-volt kern te verbinden, wordt een extra 0 van het klemmenblok in de organisatie van de starter genomen.

En u hebt ook een handig apparaat nodig: elektriciensonde, die u eenvoudig zelf kunt maken.

Magnetische starter: doel, apparaat, aansluitschema's

De stroom naar de elektromotoren is beter toe te passen via magnetische starters (ook wel magneetschakelaars genoemd). Ten eerste bieden ze bescherming tegen inschakelstromen. Ten tweede bevat het normale bedradingsschema van de magnetische starter bedieningselementen (knoppen) en beveiligingen (thermische relais, zelf-opneemcircuits, elektrische vergrendelingen, enz.). Met behulp van deze apparaten kunt u de motor in de tegenovergestelde richting (achteruit) starten door op de overeenkomstige knop te drukken. Dit alles wordt georganiseerd met behulp van schema's, en ze zijn niet erg ingewikkeld en kunnen onafhankelijk van elkaar worden samengesteld.

Doel en apparaat

Magnetische starters zijn ingebed in stroomnetwerken om stroom te leveren en los te koppelen. Kan werken met wissel- of gelijkspanning. Het werk is gebaseerd op het fenomeen van elektromagnetische inductie, er zijn werknemers (via welke stroom wordt geleverd) en hulp (signaal) contacten. Voor het gebruiksgemak zijn de knoppen Stop, Start, Forward, Back toegevoegd aan het magnetische startcircuit.

Het ziet eruit als een magnetische starter

Magnetische actuators kunnen van twee soorten zijn:

  • Met normaal gesloten contacten. Er wordt continu stroom naar de belasting toegevoerd, deze wordt alleen uitgeschakeld als de starter wordt getriggerd.
  • Met normaal open contacten. Stroom wordt alleen geleverd als de starter in werking is.

Het tweede type wordt meer algemeen gebruikt - met normaal open contacten. Immers, in principe zou het apparaat voor een korte periode moeten werken, de rest van de tijd is in rust. Daarom beschouwen we hieronder het principe van de werking van een magnetische starter met normaal open contacten.

De samenstelling en het doel van de onderdelen

De basis van de magnetische starter - inductiespoel en magnetische kern. Het magnetische circuit is verdeeld in twee delen. Beiden hebben de vorm van de letter "W", geplaatst in een spiegelbeeld. Het onderste deel is gefixeerd, het middelste deel is de kern van de inductor. De parameters van de magnetische starter (de maximale spanning waarmee deze kan werken) zijn afhankelijk van de inductor. Er kunnen starters zijn met kleine nominale waarden - voor 12 V, 24 V, 110 V, en de meest voorkomende zijn voor 220 V en 380 V.

Het apparaat van de magnetische starter (contactor)

Het bovenste deel van het magnetische circuit is beweegbaar, met beweegbare contacten erop bevestigd. De belasting is ermee verbonden. De vaste contacten worden op de startkast bevestigd, ze worden van stroom voorzien. In de begintoestand zijn de contacten open (vanwege de elastische kracht van de veer, die het bovenste deel van het magnetische circuit vasthoudt), wordt er geen stroom toegevoerd aan de belasting.

Werkingsprincipe

In de normale toestand heft de veer het bovenste deel van het magnetische circuit op, de contacten zijn open. Bij het bekrachtigen van de magnetische starter genereert de stroom die door de inductor vloeit een elektromagnetisch veld. Door de veer samen te drukken, trekt het het bewegende deel van het magnetische circuit aan, zijn de contacten gesloten (in de figuur de afbeelding rechts). Door de gesloten contacten wordt de stroom naar de belasting toegevoerd, deze is in bedrijf.

Het principe van de werking van de magnetische starter (contactor)

Wanneer de kracht van de magnetische starter wordt uitgeschakeld, verdwijnt het elektromagnetische veld, duwt de veer het bovenste deel van het magnetische circuit omhoog, openen de contacten en wordt er geen belasting aan de belasting geleverd.

Via de magnetische starter kan een wissel- of gelijkspanning worden geleverd. Alleen de waarde is belangrijk - deze mag de door de fabrikant aangegeven nominale waarde niet overschrijden. Voor wisselspanning is het maximum 600 V, voor constant voltage - 440 V.

Aansluitschema van de starter met 220 V-spoel

In elk schema van verbinding van de magnetische starter zijn er twee kettingen. Eén kracht waardoor stroom wordt geleverd. Het tweede is signaal. Met behulp van deze schakeling wordt de werking van het apparaat geregeld. Ze moeten afzonderlijk worden beschouwd - het is gemakkelijker om de logica te begrijpen.

In het bovenste gedeelte van de behuizing van de magnetische starter bevinden zich contacten waarop stroom is aangesloten voor dit apparaat. De gebruikelijke aanduiding is A1 en A2. Als de spoel 220 V is, wordt hier 220 V gevoed. Waar het aansluiten van de "nul" en "fase" geen verschil is. Maar vaker wordt de "fase" op de A2 geserveerd, omdat hier deze conclusie meestal in het lagere deel van het lichaam wordt gedupliceerd en vaak is het handiger om hier verbinding te maken.

Stroomaansluiting op de magnetische starter

Onderaan de kast bevinden zich verschillende contacten, gesigneerd L1, L2, L3. Hiermee wordt de voeding voor de belasting verbonden. Het type is niet belangrijk (constant of variabel), het is belangrijk dat de nominale waarde niet hoger is dan 220 V. Zo kan de spanning van de batterij, de windgenerator, enz. Via de starter worden geleverd met een 220 V-spoel. Het wordt verwijderd uit de contacten T1, T2, T3.

Doel van de magnetische starterdoppen

Het eenvoudigste schema

Als u een netsnoer (regelcircuit) op de contacten A1 - A2 aansluit, 12 V op de batterij voor de L1 en L3 aanbrengt, en verlichtingsapparaten (stroomkring) op de klemmen T1 en T3, krijgt u een verlichtingscircuit dat werkt vanaf 12 V. Een van de opties voor het gebruik van een magnetische starter.

Maar vaker worden deze apparaten gebruikt om de elektromotoren van stroom te voorzien. In dit geval is 220 V ook verbonden met L1 en L3 (en dezelfde 220 V wordt ook verwijderd uit T1 en T3).

De eenvoudigste manier om een ​​magnetische starter aan te sluiten - zonder knoppen

Het nadeel van dit schema ligt voor de hand: om de stroom uit te schakelen en aan te zetten, moet u de stekker manipuleren - verwijder / plaats hem in het stopcontact. De situatie kan worden verbeterd door een automatische schakelaar vóór de starter te installeren en daarmee de voeding naar de printplaat in / uit te schakelen. De tweede optie is om knoppen toe te voegen aan het besturingscircuit - Start en Stop.

Schema met knoppen "Start" en "Stop"

Bij aansluiting via knoppen is alleen het regelcircuit gewijzigd. Vermogen blijft ongewijzigd. Het gehele verbindingscircuit van de magnetische starter varieert enigszins.

Knoppen kunnen in een apart geval zijn, ze kunnen in één zijn. In de tweede uitvoeringsvorm wordt het apparaat een "drukknoppost" genoemd. Elke knop heeft twee ingangen en twee uitgangen. De "start" -knop heeft normaal open contacten (voeding wordt geleverd wanneer erop wordt gedrukt), "stop" is normaal gesloten (wanneer erop wordt gedrukt, wordt het circuit afgesneden).

Bedradingsschema van de magnetische starter met de "start" - en "stop" -knoppen

De knoppen voor de magnetische starter zijn sequentieel ingebouwd. Eerst - "start", daarna - "stop". Het is duidelijk dat met een dergelijk schema voor het verbinden van een magnetische starter, de belasting alleen zal werken zolang de startknop wordt vastgehouden. Zodra ze is vrijgelaten, is het eten verdwenen. In feite is in deze uitvoeringsvorm de "stop" -knop overbodig. Dit is niet de modus die in de meeste gevallen vereist is. Het is noodzakelijk dat na het loslaten van de startknop, de stroom blijft stromen totdat het circuit wordt verbroken door op de knop "stop" te drukken.

Aansluitschema van een magnetische starter met een zelfopneemcircuit - na het sluiten van het contact van de shunt "Start" -knop, wordt de spoel zelfaangedreven

Dit werkingsalgoritme wordt geïmplementeerd met behulp van hulpcontacten van de NO13- en NO14-starter. Ze zijn parallel verbonden met de startknop. In dit geval werkt alles zoals het zou moeten: na het loslaten van de "start" -knop gaat de stroom door de hulpcontacten. De belasting wordt gestopt door op "stop" te drukken, het circuit keert terug naar een werkende staat.

Verbinding met een driefasig netwerk via een contactor met een 220 V-spoel

Via een standaard magnetische starter die werkt vanaf 220 V, kunt u driefasenvoeding aansluiten. Een dergelijk circuit voor het aansluiten van een magnetische starter wordt gebruikt met asynchrone motoren. Er zijn geen verschillen in het regelcircuit. Een van de fasen en "nul" is verbonden met de contacten A1 en A2. De fasedraad gaat door de "start" - en "stop" -knoppen en er wordt een jumper geplaatst op NO13 en NO14.

Hoe een 380 V asynchrone motor te verbinden via een contactor met een 220 V-spoel

In het stroomcircuit zijn de verschillen niet significant. Alle drie fasen worden gevoed aan L1, L2, L3, een belasting in drie fasen wordt verbonden met de uitgangen Tl, T2, T3. In het geval van een motor wordt vaak een thermisch relais (P) aan het circuit toegevoegd, waardoor de motor niet oververhit raakt. Thermisch relais ingesteld voor de motor. Het regelt de temperatuur van de twee fasen (op de meest geladen fase, de derde) en opent het stroomcircuit wanneer de kritieke temperaturen zijn bereikt. Dit verbindingscircuit van de magnetische starter wordt vaak gebruikt, vele malen getest. De volgorde van montage, zie de volgende video.

Bedradingsschema van de motor met achteruit rijden

Voor sommige apparaten is het noodzakelijk om de motor in beide richtingen te draaien. Een verandering in de draairichting treedt op tijdens faseomkering (twee willekeurige fasen moeten worden verwisseld). In het regelcircuit is ook een drukknoppost (of afzonderlijke knoppen) "stop", "vooruit", "achteruit" vereist.

Het verbindingscircuit van de magnetische starter voor de omgekeerde motor wordt op twee identieke apparaten gemonteerd. Het is aan te raden om die te vinden waarop een paar normaal gesloten contacten is. Apparaten worden parallel geschakeld - voor een omgekeerde rotatie van de motor, op een van de starters, worden de fasen verwisseld. De uitgangen van beide worden naar de belasting gevoerd.

Signaalcircuits zijn iets gecompliceerder. De stopknop is normaal. De doos heeft een "voorwaartse" knop, die is verbonden met een van de starters, "achteruit" - met de tweede. Elk van de knoppen moet een rangeercircuit hebben ("self-pickup") - zodat het niet nodig is om een ​​van de knoppen constant ingedrukt te houden (jumpers op NO13 en NO14 zijn ingesteld op elk van de starters).

Bedradingsschema van de motor met achteruitrijden met behulp van een magnetische starter

Om de mogelijkheid van stroomtoevoer via beide knoppen te voorkomen, is een elektrisch slot geïmplementeerd. Hiertoe wordt na de "voorwaartse" knop stroom toegevoerd aan de normaal gesloten contacten van de tweede contactor. De tweede contactor is op dezelfde manier verbonden - via normaal gesloten contacten van de eerste.

Als er geen normaal gesloten contacten in de magnetische starter zitten, kunt u deze toevoegen door een prefix te installeren. Bij de installatie zijn voorvoegsels verbonden met de hoofdeenheid en werken hun contacten gelijktijdig met anderen. Dat wil zeggen, zolang de voeding wordt geleverd door de "voorwaarts" -knop, zal een normaal gesloten contact dat is geopend de achteruitloop niet mogelijk maken. Om de richting te wijzigen, drukt u op de knop "stop", waarna u het omgekeerde kunt inschakelen door op de knop "terug" te drukken. Omgekeerd schakelen gebeurt op dezelfde manier - via de "stop".

Aansluitschema van de motor 380 via starter

Aansluitschema van een driefasige elektrische motor naar een driefasig netwerk

Alle elektriciens weten dat driefasige elektrische motoren efficiënter werken dan 220 volt eenfasige motoren. Daarom, als in uw garage de voedingskabel op drie fasen wordt gelegd, dan is de beste optie om elke machine met een 380 volt motor te installeren. Het is niet alleen effectief in termen van kosteneffectiviteit, maar ook in termen van stabiliteit. Het is niet nodig om startapparatuur aan het verbindingsschema toe te voegen, omdat er direct na het starten van de motor een magnetisch veld in de statorwikkelingen zal ontstaan. Laten we eens naar een vraag kijken die tegenwoordig vaak op het forum van elektriciens te vinden is. De vraag is: hoe moet de driefasenmotor correct worden aangesloten op het driefasennetwerk?

Bedradingsschema's

Laten we beginnen met het feit dat we het ontwerp van een driefasige elektromotor beschouwen. We zijn geïnteresseerd in drie wikkelingen, die een magnetisch veld creëren dat de rotor van de motor ronddraait. Dat wil zeggen, dit is precies hoe de omzetting van elektrische energie in mechanische energie plaatsvindt.

Er zijn twee verbindingsschema's:

Maak meteen een reservering dat de sterverbinding de lancering van de eenheid soepeler maakt. Maar tegelijkertijd zal het vermogen van de elektromotor met bijna 30% lager zijn dan de nominale motor. In dit opzicht wint de verbindingsdriehoek. De kracht van de motor die op deze manier is verbonden, verliest niet. Maar er is één nuance die betrekking heeft op de huidige belasting. Deze waarde neemt dramatisch toe tijdens het opstarten, wat de wikkeling negatief beïnvloedt. De hoge stroom in de koperdraad verhoogt de thermische energie, wat de isolatie van de draad beïnvloedt. Dit kan leiden tot isolatieponsen en uitval van de motor zelf.

Ik zou uw aandacht willen vestigen op het feit dat een groot aantal Europese apparatuur, afgeleverd in de open ruimtes van Rusland, is uitgerust met Europese elektromotoren die werken op 400/690 volt. Overigens is hieronder een foto van het naamplaatje van een dergelijke motor.

Dus deze driefasen elektromotoren moeten alleen in een driehoekig patroon op het huishoudelijke 380V-netwerk worden aangesloten. Als u een Europese stermotor aansluit, dan zal deze onder belasting direct branden. Binnenlandse driefasige elektromotoren zijn aangesloten op het driefasige netwerk volgens het stercircuit. Soms wordt een verbinding gemaakt in een driehoek, dit wordt gedaan om het maximale vermogen uit de motor te persen, wat nodig is voor bepaalde soorten technologische apparatuur.

Fabrikanten bieden tegenwoordig driefasige elektromotoren, in de aansluitdoos, die conclusies trekken aan de uiteinden van de wikkelingen in een hoeveelheid van drie of zes stuks. Als er drie einden zijn, betekent dit dat het sterverbindingscircuit al in de fabriek in de motor is gemaakt. Als de uiteinden zes zijn, kan de driefasige motor worden verbonden met het driefasige netwerk door zowel een ster als een driehoek. Bij gebruik van een stercircuit is het noodzakelijk om de drie uiteinden van het begin van de wikkelingen in één keer te verbinden. De overige drie (tegenovergestelde) om verbinding te maken met de fasen van het driefasige voedingsnetwerk 380 volt. Wanneer u een driehoekschema gebruikt, moet u alle uiteinden op volgorde verbinden, dat wil zeggen opeenvolgend. De fasen zijn verbonden met de drie verbindingspunten van de uiteinden van de wikkelingen samen. Hieronder ziet u een foto van twee typen driefasige motoraansluitingen.

Sterdriehoekdiagram

Zo'n driefasig netwerkverbindingsschema wordt zelden gebruikt. Maar het bestaat, dus het is logisch om er een paar woorden over te zeggen. Waar wordt het voor gebruikt? Het hele punt van deze verbinding is gebaseerd op de positie dat bij het starten van de elektromotor het stercircuit wordt gebruikt, dat wil zeggen, een zachte start, en voor het hoofdwerk wordt een driehoek gebruikt, dat wil zeggen dat het maximale vermogen van de eenheid wordt uitgeperst.

Toegegeven, dit schema is vrij ingewikkeld. In dit geval zijn er drie magnetische starters noodzakelijkerwijs geïnstalleerd in de opwindverbinding. De eerste maakt enerzijds verbinding met het voedingsnetwerk en anderzijds zijn de uiteinden van de wikkelingen ermee verbonden. De tegenovergestelde uiteinden van de windingen zijn verbonden met de tweede en derde. Een driehoek is verbonden met de tweede starter, met de derde ster.

Waarschuwing! Het is niet mogelijk om de tweede en derde starters tegelijkertijd in te schakelen. Er zal een kortsluiting zijn tussen de aangesloten fasen, waardoor de machine zal vallen. Daarom is er een vergrendeling tussen beide. In feite zal alles zo gebeuren - wanneer iemand wordt aangezet, worden de contacten van de ander geopend.

Het werkingsprincipe is als volgt: wanneer de eerste starter wordt ingeschakeld, schakelt het tijdelijke relais startnummer drie in, dat wil zeggen verbonden in een stercircuit. Er is een soepele start van de elektromotor. Het tijdrelais heeft invloed op een bepaalde periode gedurende welke de motor in normale werking zal gaan. Daarna wordt startnummer drie uitgeschakeld en wordt het tweede element ingeschakeld, waarbij een driehoek wordt overgebracht naar het circuit.

Aansluiting van een elektromotor via een magnetische starter

In principe is het verbindingsschema van een driefasige motor via een magnetische starter bijna precies hetzelfde als via een automatische machine. Het is gewoon toegevoegd aan het apparaat met de knoppen "Start" en "Stop".

Eén van de fasen van aansluiting op de elektromotor loopt door de "Start" -knop (deze is normaal gesloten). Dat wil zeggen, wanneer deze wordt ingedrukt, sluiten de contacten, en begint de stroom naar de elektromotor te stromen. Maar er is een moment. Als u Start loslaat, worden de contacten geopend en stroomt de stroom niet zoals bedoeld. Daarom is er nog een extra connector in de magnetische starter, die een zelfopneemcontact wordt genoemd. In wezen is dit een blokkerend element. Het is noodzakelijk dat wanneer de "Start" -knop wordt ingedrukt, het voedingscircuit voor de elektromotor niet wordt onderbroken. Dat wil zeggen, het kan alleen worden losgekoppeld met behulp van de knop "Stop".

Wat kan aan het onderwerp worden toegevoegd, hoe een driefasenmotor via de starter op een driefasig netwerk kan worden aangesloten? Besteed aandacht aan dit moment. Soms, na een lange werking van het bedradingsschema van de driefasige elektrische motor, stopt de startknop met werken. De belangrijkste reden is dat de knopcontacten worden gebrand, omdat bij het starten van de motor een startbelasting verschijnt met een grote stroomsterkte. Om dit probleem op te lossen kan heel eenvoudig zijn - om de contacten schoon te maken.

Hoe de motorster en delta op de juiste manier te verbinden

De ster en de driehoek verbinden - wat is het verschil?

Aansluitschema van een 220V elektrische motor door een condensator

SCHEMA VAN HET VERBINDEN VAN EEN MAGNETISCHE OPSTART

Alvorens verder te gaan met de praktische verbinding van de starter, herinneren we ons een nuttige theorie: de contactgever van de magnetische starter wordt ingeschakeld door een besturingspuls die ontstaat door het indrukken van de startknop, waarmee de besturingsspoel wordt bekrachtigd. Het contact houden van de contactor in de aan-status vindt plaats volgens het principe van zelfopname - wanneer het hulpcontact parallel is verbonden met de startknop, waardoor spanning op de spoel wordt toegepast, waardoor het niet nodig is om de startknop in de ingedrukte toestand te houden.

Het loskoppelen van de magnetische starter is in dit geval alleen mogelijk als de stuurspoel is verbroken, waaruit duidelijk wordt dat het nodig is om een ​​knop met een breekcontact te gebruiken. Daarom hebben de bedieningsknoppen van de actuator, die de knoppost worden genoemd, twee paar contacten - normaal open (open, sluitend, NO, NO) en normaal gesloten (gesloten, opening, NC, NC)

Deze universalisering van alle knoppen van een drukknop is gemaakt om te anticiperen op mogelijke schema's voor onmiddellijke motoromkering. Het is algemeen aanvaard om de uitschakelknop te bellen met het woord: "Stop" en markeer deze in rood. De aan / uit-knop wordt vaak het begin, begin of aangeduid met het woord "Start", "Vooruit", "Terug" genoemd.

Als de spoel is ontworpen om vanaf 220 V te werken, schakelt het stuurcircuit over op de nulleider. Als de bedrijfsspanning van de elektromagnetische spoel 380 V is, stroomt een stroom "verwijderd" van de andere voedingsaansluiting van de starter in het regelcircuit.

220V aansluitschema magnetische starter

Hier wordt de stroom naar de magneetspoel KM 1 door een thermisch relais geleid en zijn de klemmen aangesloten op het circuit van de knoppen SB2 voor het inschakelen - "start" en SB1 voor het stoppen - "stop". Wanneer we op de "start" drukken, stroomt er elektrische stroom naar de spoel. Tegelijkertijd trekt de starterkern het anker aan, waardoor de bewegende vermogenscontacten sluiten, waarna de spanning op de belasting wordt uitgeoefend. Bij het loslaten van de "start" gaat het circuit niet open, omdat parallel aan deze knop het KM1 hulpcontact met gesloten magneetcontacten is aangesloten. Als gevolg hiervan wordt de fasespanning L3 aan de spoel toegevoerd. Wanneer u op de "stop" drukt, wordt de stroom uitgeschakeld en komen de bewegende contacten in hun oorspronkelijke positie, waardoor de lading spanningsloos wordt. Dezelfde processen vinden plaats tijdens de werking van het thermische relais P - het breken van de nul N die de spoel voedt, is gewaarborgd.

380V aansluitschema magnetische starter

Aansluiting op 380 V verschilt praktisch niet van de eerste optie, het verschil zit alleen in de voedingsspanning van de magnetische spoel. In dit geval wordt het vermogen geleverd door twee fasen L2 en L3, terwijl in het eerste geval - L3 en nul.

Het diagram laat zien dat de startspoel (5) wordt gevoed vanuit de fasen L1 en L2 met een spanning van 380 V. Fase L1 wordt er rechtstreeks op aangesloten, en fase L2 - via knop 2 "stop", knop 6 "start" en knop 4 van thermisch relais, verbonden in serie met elkaar. Het principe van de werking van dit schema is als volgt: Na het indrukken van de "start" -knop 6 door de ingeschakelde knop 4 van het thermische relais, treft de spanning van de fase L2 de spoel van de magnetische starter 5. De kern wordt naar binnen getrokken, waardoor de contactgroep 7 wordt gesloten met een specifieke belasting (motor M), spanning 380 V. In het geval van shutdown "start" wordt het circuit niet onderbroken, de stroom passeert door pin 3 - de beweegbare eenheid, die sluit wanneer de kern wordt ingetrokken.

In geval van een ongeluk moet het thermische relais 1 worden geactiveerd, het contact 4 wordt verbroken, de spoel wordt uitgeschakeld en de terugvoerveren brengen de kern naar de uitgangspositie. De contactgroep wordt geopend en de spanning van de noodlocatie wordt verwijderd.

De magnetische starter verbinden via een drukknop

Dit schema bevat extra knoppen aan en uit. Beide "Stop" -knoppen zijn in serie verbonden met het besturingscircuit en de "Start" -knoppen zijn parallel geschakeld. Met deze aansluiting kunt u schakelen tussen knoppen van welke post dan ook.

Hier is een andere optie. Het schema bestaat uit een tweestemmig bericht "Start" en "Stop" met twee paar contacten die normaal gesloten en geopend zijn. Magnetische starter met een 220 V-besturingsspoel De knoppen worden gevoed via de voedingscontacten van de starter, nummer 1. De spanning bereikt de "Stop" -knop, nummer 2. Ga door het normaal gesloten contact, jumper naar de "Start" -knop, figuur 3.

Druk op de "Start" -knop, het normaal open contact is gesloten figuur 4. De spanning bereikt het doel, figuur 5, de spoel wordt getriggerd, de kern wordt getrokken onder invloed van een elektromagneet en stuurt de stroom- en hulpcontacten aan, gemarkeerd door een stippellijn.

Het hulpeenheidcontact 6 overbrugt het contact van de "start" -knop 4, zodat wanneer de "Start" -knop wordt losgelaten, de starter niet uitschakelt. De starter wordt ontkoppeld door op de knop "Stop" te drukken, figuur 7, de spanning wordt verwijderd van de besturingsspoel en de actuator wordt uitgeschakeld onder invloed van terugvoerveren.

De motor via starters verbinden

Onomkeerbare magnetische starter

Als u de draairichting van de motor niet hoeft te wijzigen, worden twee niet-gefixeerde veerbelaste knoppen gebruikt in het regelcircuit: één in de normale open positie - "Start", de andere gesloten - "Stop". In de regel zijn ze gemaakt in een enkele diëlektrische behuizing, waarvan er één rood is. Dergelijke knoppen hebben meestal twee paar contactgroepen - de ene normaal open, de andere gesloten. Hun type wordt tijdens de installatiewerkzaamheden visueel of met behulp van een meetapparaat bepaald.

De draad van het besturingscircuit is verbonden met de eerste aansluiting van de gesloten contacten van de knop "Stop". Twee draden zijn verbonden met de tweede aansluiting van deze knop: één gaat naar een van de open contacten van de Start-knop, de tweede is verbonden met het besturingscontact op de magnetische starter, die open is wanneer de spoel is uitgeschakeld. Dit open contact is verbonden met een korte draad met de bestuurde aansluiting van de spoel.

De tweede draad van de "Start" -knop is rechtstreeks verbonden met de aansluiting van de retractorspoel. Er moeten dus twee draden worden verbonden met de bestuurde aansluiting "oprolmechanisme" - "recht" en "blokkeren".

Tegelijkertijd wordt het stuurcontact gesloten en dankzij de gesloten "Stop" -knop wordt de bedieningshandeling op de retractorspoel vastgezet. Wanneer u de "Start" -knop loslaat, blijft de magnetische starter gesloten. Het openen van de contacten van de knop "Stop" zorgt ervoor dat de elektromagnetische spoel van de fase of neutraal wordt losgekoppeld en de elektromotor wordt uitgeschakeld.

Omkeerbare magnetische starter

Om de motor om te keren, zijn twee magnetische starters en drie bedieningsknoppen nodig. Magnetische actuators zijn naast elkaar gemonteerd. Voor meer duidelijkheid, laten we hun voedingsaansluitingen conventioneel markeren met nummers 1-3-3 en die verbonden met de motor als 2-4-6.

Voor het omgekeerde regelcircuit zijn de starters als volgt verbonden: klemmen 1, 3 en 5 met de overeenkomstige nummers van de aangrenzende starter. Een "output" contactkruis: 2 met 6, 4 met 4, 6 met 2. De draad die de elektromotor voedt, is verbonden met de drie klemmen 2, 4, 6 van een starter.

Bij een dwarsverbindingsdiagram leidt de gelijktijdige werking van beide starters tot kortsluiting. Daarom moet de geleider van het "blokkeer" -circuit van elke starter eerst door het gesloten regelcontact van de naburige en vervolgens door het open besturingscontact gaan. Dan zal de opname van de tweede starter ervoor zorgen dat de eerste wordt uitgeschakeld en vice versa.

Geen twee, maar drie draden zijn verbonden met de tweede aansluiting van de gesloten "Stop" -knop: twee "blokkerende" en een "Start" -knoppen, die parallel met elkaar zijn verbonden. Met dit verbindingsschema schakelt de knop "Stop" alle aangesloten starters uit en stopt de elektromotor.

Installatie tips en trucs

  • Alvorens het circuit te monteren, is het noodzakelijk om het werkgedeelte los te koppelen van de stroom en te controleren of er geen spanning op het meetapparaat staat.
  • Stel de spanningsaanduiding in van de kern, die erop staat, en niet op de starter. Het kan 220 of 380 volt zijn. Als het 220 V is, gaan de fase en nul naar de spoel. Spanning met de aanduiding 380 - betekent verschillende fasen. Dit is een belangrijk aspect, want als de verbinding niet juist is, kan de kern doorbranden of zullen de nodige contactoren niet opstarten.
  • Knop op de starter (rood) U moet een rode knop "Stop" nemen met gesloten contacten en een zwarte of groene knop met het label "Start" met de contacten te allen tijde open.
  • Merk op dat de vermogensmagneetschakelaars de fasen dwingen om te werken of te stoppen, en de nullen die komen en gaan, de aardgeleiders altijd verenigd zijn op het klemmenblok om de starter te omzeilen. Om een ​​220-volt kern te verbinden, wordt een extra 0 van het klemmenblok in de organisatie van de starter genomen.

En u hebt ook een handig apparaat nodig: elektriciensonde. wat je gemakkelijk zelf kunt doen.

Aansluiting van een driefasige motor via een magnetische starter

We verbinden de magnetische starter

Aansluitschema van de magnetische starter 380 via een drukknoppost. Elektrisch apparaat, dat is ontworpen voor afstandsbediening van een elektromotor, de bescherming, het onderhoud en - dit is het apparaat van een magnetische starter. Vaak worden dergelijke starters gebruikt om verlichtingslijnen automatisch aan te sluiten, enz. Hoe een intelligente magnetische starter met uw eigen handen te verbinden. Is het mogelijk?

Om te begrijpen hoe je een onafhankelijke magnetische starter moet verbinden, moet je eerst en vooral leren over de kenmerken van zijn werk, de kenmerken ervan bij de aanschaf.

Dit artikel bespreekt hoe je de schakelaar met je eigen handen kunt starten, hoe je de juiste omkeer starter met een plastic behuizing kunt kiezen. In principe bevinden de bedieningsknoppen zich op het deksel, zodat er alleen overblijft om de kabel van de voeding te verbinden.

Om te beginnen met de montage en aansluiting van een magnetische starter, hebt u het volgende nodig:

1. Schakel de stroom uit en controleer op een gebrek aan spanning.

2. Bepaal wat de bedrijfsspanning van de spoel is, die zich op de behuizing bevindt. Misschien twee opties. Wanneer de spanning 220 volt of 380 volt is. In het eerste geval worden nul en fasen toegepast op de contacten. Als de spanning 380 is, dan zijn de verschillende fasen. Als u een fout maakt, zal de spoel blazen, dus moet u voorzichtig zijn.

3. Krachtcontacten gebruiken fasen om de magnetische starter in en uit te schakelen. En de nullen en fasen moeten met elkaar worden verbonden.

Om de starter aan te sluiten

1. Contacten, in de aanwezigheid van 3 stukken. Dankzij hen zal worden gevoed.

2. Spoel, bedieningsknoppen. Dankzij hen zal het blokkeren van onjuiste inschakeling van de magnetische starter worden gehandhaafd.

3. Gebruik een circuit met een enkele starter. Hiervoor hebt u een drie-aderige kabel en een paar contacten nodig.

Als u een bedradingsschema gebruikt met een spoel van 380 volt, moet u de tegenovergestelde fase van de rode of zwarte kleur gebruiken. Ook in contact zal worden toegepast gratis paar.

Om het circuit van de magnetische starter aan te sluiten, hebt u één groene fase nodig, die naar de contactspoel gaat. En vanaf het tweede contact gaat u naar de knop "Start". Van de "Start" knop tot de "Stop" knop.

Dat wil zeggen, wanneer u op de knop "Start" klikt, wordt 220 volt geleverd, wat zal bijdragen aan de opname van de resterende contacten. Om de magnetische starter uit te schakelen, is het nodig om de "nul" te verbreken en om hem opnieuw in te schakelen, drukt u op de "Start" -knop.

Om een ​​relais aan te sluiten, moet u het in serie verbinden door de bedrijfsstroom voor een specifieke motor te selecteren.

Verbind het met de magnetische output van de motor. na de thermostaat en de elektromotor.

Directe verbinding van de magnetische starter en omgekeerde verbinding

Door rekening te houden met algemeen geaccepteerde installatie-schema's voor magnetische starters, kan de gebruiker zelfstandig een driefasige asynchrone motor onafhankelijk aansluiten, waardoor veelgemaakte fouten worden vermeden zonder gebruik te hoeven maken van de diensten van professionele elektriciens.

De behoefte aan een specifiek contact met de knop

Het is bekend dat de contactor van de magnetische starter wordt ingeschakeld door een besturingspuls afkomstig van het indrukken van de startknop, waarmee de spanning wordt toegevoerd aan de stuurspoel.

De contactor in de aan-status houden gebeurt op basis van zelf-picking - wanneer een extra (hulp) contact shunt (parallel geschakeld) de startknop, waardoor er spanning op de spoel wordt toegepast, waardoor de noodzaak om de startknop in de ingedrukte toestand te houden geëlimineerd wordt.

Het loskoppelen van de magnetische starter is in dit geval alleen mogelijk als de stuurspoel is verbroken, waaruit duidelijk wordt dat het nodig is om een ​​knop met een breekcontact te gebruiken.

Op basis hiervan hebben de bedieningsknoppen van de actuator, die een drukknop worden genoemd, twee paar contacten - normaal open (openen, sluiten, MAAR, NEE) en normaal gesloten (gesloten, opening, NC, NC) (zie fig.)

Deze universalisering van alle knoppen van een drukknop is gemaakt om te anticiperen op mogelijke schema's voor onmiddellijke motoromkering. Het is algemeen aanvaard om de uitschakelknop te bellen met het woord: "Stop" en markeer deze in rood. De aan / uit-knop wordt vaak het begin, begin of aangeduid met het woord "Start", "Vooruit", "Terug" genoemd.

Eenvoudig schema - niet-omkeerbare motormodus

Deze bedieningsmodus van de motor betekent dat de as slechts in één richting draait, hij wordt gestart met behulp van de "Start" -knop, en de stop gebeurt enige tijd later (vanwege de traagheid) na het indrukken van "Stop".

Er zijn twee gemeenschappelijke variaties op dit schakelschema - met een 220 V en 380 V-besturingsspoel (de verbinding tussen de twee fasen). Het circuit met het gebruik van een startspoel met een rating van 220V vereist de aansluiting van de nulleider, maar het gebruik van nul komt vaker voor voor een eenvoudige gebruiker, daarom zal deze verbindingsoptie het eerst worden overwogen.

E-mailverbinding motor door een 220 V magnetische starter

Het is noodzakelijk om alle verbindingen in detail te onderzoeken om het principe van de werking van dit schema volledig te begrijpen, waarna het gemakkelijker zal zijn om meer complexe opties te demonteren.

Gedetailleerde beschouwing van elektrische installatie

Voor het gemak moet u een bedradingsschema maken.

Eerst is de contactor aangesloten (op zich zou er geen spanning op de ingangskabel moeten zijn). In het bovenstaande diagram wordt de spanning vereist voor regeling verwijderd uit fase "B" (L2), maar de keuze van de fasedraad heeft in dit geval geen betekenis (zoals het gemakkelijk zal zijn).

De geleider die naar de knop "Stop" gaat, wordt samen met de fasegeleider op de contacterminal verbonden. Om verwarring te voorkomen, is het gebruikelijk om normaal open contacten te labelen met de nummers "1", "2" en de eerste, "3", "4".

Vervolgens moet je de jumper in de knop plaatsen.

Verbindt vervolgens de draad van klem "1" van de startknop met de uitgang A1 van de stuurspoel van de schakelaar.

Vanaf de "2" -aansluiting van de startknop moet u de draad verbinden met het hulpcontact NO13. In dit geval maakt het niet uit met welke pen deze draad moet worden verbonden, maar het is beter om bij het circuit te blijven, zodat u niet in de war raakt.

Vervolgens moet u verbinding maken met een hulpcontact NO14 van de jumperpen met klem A1, waar de draad van de knoppaal al is aangesloten.

Resteert om de uitgang A2 van de stuurspoel met de nulbus te verbinden.

Nu, na de juistheid van de installatie opnieuw gecontroleerd te hebben, is het mogelijk om de efficiëntie van het circuit te activeren en te controleren.

Om ervoor te zorgen dat het circuit werkt, kunt u de draden van de motorwikkelingen aansluiten op de uitgangsklemmen van de contactor.

Met 380V-spoel en thermisch relais

Natuurlijk moet de aansluiting van een drukknoppost en een driefasenmotor niet door afzonderlijke draden worden gemaakt, maar door een beschermde kabel - de voorbeelden hierboven worden gegeven om het hele installatieproces stap voor stap uit te leggen.

Door deze instructies te volgen, kan de gebruiker de magnetische starter zelfstandig monteren, zelfs zonder ervaring in elektrotechniek.

Als u ervaring hebt opgedaan en het werkingsprincipe hebt begrepen, kunt u een magneetschakelaar gebruiken met een nominale waarde van 380 V, in dit geval is de uitgang van de A2-spoel niet verbonden met de nulbus, met een van de twee fasen waarop de klem "4" ("Stop") niet is aangesloten.

Op dezelfde manier lijkt het circuit te werken als een driefasig 220V-netwerk wordt gebruikt.

In een magnetische starter met een thermisch relais, verandert het circuit enigszins als gevolg van de opname van het openingscontact in de draadbreuk vanaf de A2-klem van de contactor. De uitgang A2 van de regelspoel is verbonden met de fase of nul via het ontkoppelcontact van dit thermische relais P dat in serie is verbonden met de vermogenscircuits van de wikkelingen (zie onderstaande tekening)

Omkeerbare elektromagnetische starter

Om de elektromotor om te keren (door de as in de tegenovergestelde richting te draaien), moet de fasevolgorde worden gewijzigd, waarvoor twee contactoren en een drukknop met drie knoppen worden gebruikt.

Aansluiting van magnetische starters voor motoromkeer

Tegelijkertijd is het, om het per ongeluk gelijktijdig inschakelen van beide starters te blokkeren, noodzakelijk om het startbesturingscircuit te verbinden met de normaal open schakelaars.

Als de contactgevers deze hulpontkoppelcontacten niet hebben, is het nodig om een ​​contactvoorvoegsel te gebruiken.

Het werkingsprincipe, waarbij gebruik wordt gemaakt van zelfgeleidend vermogen, blijft hetzelfde, maar het schema is wat gecompliceerder vanwege de toevoeging van nieuwe elementen.

E-mailverbinding motor door omkeerbare magnetische starters 220 V

Het sleutelpunt is dat het openingscontact van de magneetschakelaar KM2 is opgenomen in de startschakeling KM1, en omgekeerd. Het activeringsproces moet vanaf het allereerste begin worden beschouwd, wanneer de hulpcontactbruggen van KM1 en KM2 gesloten zijn, dat wil zeggen dat het mogelijk is om de motor in elke richting te starten.

Laten we de KM1-starter starten, waarin zijn normaal gesloten contact, waardoor het triggercircuit in de tegenovergestelde richting is verbonden, opengaat, waardoor het onmogelijk wordt om terug te draaien totdat KM1 is uitgeschakeld. Evenzo wordt KM1 geblokkeerd tijdens de werking van KM2. Op de contactors is een jumpersysteem geïnstalleerd.

E-mailverbinding motor via 380 V omkeerbare magnetische starters

Dit principe blijft behouden bij gebruik van rollen van elke nominale waarde.

Het omgekeerde wordt vaak gebruikt voor remmen op de motor en regelt de snelheid met behulp van een speciale regelaar.

Motorwikkeling schakelen

Het is bekend dat een asynchrone elektrische motor kleinere startstromen verbruikt wanneer de wikkelingen zijn verbonden met een "ster", maar deze ontwikkelt een maximum aan vermogen als een schakelcircuit van het "driehoek" -type wordt gebruikt.

Daarom wordt bij de productie het schakelen van de wikkelingen gebruikt om met name krachtige elektromotoren te starten.

Aansluiten van de motorwikkelingen volgens schema 1. "ster" en 2. "driehoek"

Het elektronische apparaat regelt de snelheid van de elektromotor - zodra deze de nominale waarde bereikt, wordt een signaal geactiveerd dat de schakelaars schakelt, waardoor de motorwikkelingen van de "ster" naar de "driehoek" schakelen.

Ready-versie van de starter

Thermorelais, naast het instellen van de stroom en het aanpassen van de sluitertijd, hebben ook een ontkoppelingshendel, die vaak wordt gebruikt in compacte magnetische actuators, waarbij de knop "Stop" op de behuizing aan de overkant wordt geplaatst.

De contactgever wordt ingeschakeld wanneer een mechanische overdracht van de drukkracht van de startknop naar een speciale drukknopinrichting op de contactgever plaatsvindt. Het bedradingsschema blijft hetzelfde, alleen in dit geval wordt de drukknoppaal gecombineerd met de schakelaar in een enkele behuizing van de magnetische starter.

drukknop in één geval met magnetische starter

Aangezien de verbinding en installatie van knoppen in deze producten rechtstreeks door de fabrikant worden uitgevoerd, hoeft de gebruiker alleen de voeding en de belasting aan te sluiten en het thermische relais aan te passen.

Aansluitschema's voor driefasige elektromotoren

BELANGRIJK! Alvorens de elektromotor te verbinden, is het noodzakelijk om de juistheid van het verbindingsschema van de motorwikkelingen te verzekeren in overeenstemming met zijn paspoortgegevens.

Symbolen op diagrammen

Magnetische starter (hierna starter genoemd) is een schakelapparaat dat is ontworpen om elektrische circuits onder belasting aan en uit te schakelen, die worden bestuurd via een elektrische spoel, die als een elektromagneet fungeert, wanneer deze op een spanningspoel wordt aangelegd, werkt deze door een elektromagnetisch veld op de bewegende contacten van de starter, die zijn gesloten en de elektrische voeding inschakelen. circuit, en vice versa, bij het verwijderen van de spanning van de startspoel - het elektromagnetische veld verdwijnt en de contacten van de starter onder de werking van een veer s worden teruggebracht naar de oorspronkelijke positie openen van het circuit.

De magnetische starter heeft vermogenscontacten bedoeld voor het schakelen van circuits onder belasting en een blokcontacten die worden gebruikt in regelcircuits.

Contacten zijn onderverdeeld in normaal open - contacten die zich in hun normale positie bevinden, d.w.z. vóór de spanning op de spoel van de magnetische starter of vóór de mechanische actie daarop, bevinden ze zich in de open toestand en zijn ze normaal gesloten - die zich in hun normale positie in de gesloten toestand bevinden.

De nieuwe magnetische starters hebben drie stroomcontacten en een normaal open blokcontact. Als het nodig is om een ​​groter aantal blokcontacten te hebben (bijvoorbeeld bij het samenstellen van een startcircuit voor een omgekeerde motor), wordt van bovenaf een voorvoegsel met extra blokcontacten (contactblok) op de magnetische starter geïnstalleerd, die gewoonlijk vier extra blokcontacten heeft (bijvoorbeeld twee gesloten en twee normaal open).

Knoppen voor motorbesturing maken deel uit van knoppalen, knoppalen kunnen één knop, twee knoppen, drie knoppen, enz. Zijn

Elke knop van een knoppost heeft twee contacten - de ene is normaal open en de andere is normaal gesloten, d.w.z. Elk van de knoppen kan zowel als een "Start" -knop als als een "Stop" -knop worden gebruikt.

Directe motorstart

Dit schema is het eenvoudigste verbindingsschema van de elektromotor, er is geen besturingscircuit en het in- en uitschakelen van de elektromotor wordt uitgevoerd door een automatische schakelaar.

De belangrijkste voordelen van deze schakeling zijn lage kosten en eenvoudige montage, maar de nadelen van deze schakeling zijn onder meer dat automatische stroomonderbrekers niet zijn ontworpen voor frequente schakeling van circuits. Dit, in combinatie met de startstromen, leidt tot een aanzienlijke vermindering van de levensduur van de machine, naast mogelijkheid van het apparaat van extra bescherming van de elektromotor.

Bedradingsschema van een elektromotor door een magnetische starter

Dit circuit wordt ook vaak het eenvoudige motorstartcircuit genoemd. In tegenstelling tot het vorige circuit verschijnt naast het stroomcircuit ook het stuurcircuit.

Door op de SB-2-knop te drukken (de "START" -knop) wordt de spoel van de magnetische starter KM-1 bekrachtigd, terwijl de starter zijn vermogenscontacten KM-1 sluit door de elektromotor in te schakelen en het blokkeercontact KM-1.1 te sluiten wanneer de knop wordt losgelaten De SB-2 opent zijn contact opnieuw, maar de spoel van de magnetische starter is niet spanningsloos, omdat hij wordt nu gevoed via het KM-1.1-blokcontact (d.w.z. het KM-1.1-blokcontact omzeilt de SB-2-knop). Door op de SB-1 knop te drukken (de "STOP" knop) wordt het stuurcircuit verbroken, waardoor de spoel van de magnetische starter wordt uitgeschakeld, wat leidt tot het openen van de contacten van de magnetische starter en als gevolg daarvan de motor stopt.

Omkeerbaar motoraansluitschema (Hoe de draairichting van de motor te veranderen?)

Om de draairichting van een driefasige elektromotor te wijzigen, is het noodzakelijk om twee fasen te vervangen door deze te leveren:

Als het nodig is om vaak de draairichting van de elektromotor te veranderen, wordt een omgekeerde motoraansluitschema gebruikt:

In dit schema worden twee magnetische starters (KM-1, KM-2) en een drievoudige knop gebruikt, waarbij de magnetische wijzers die in dit schema worden gebruikt, naast een normaal open blokcontact, ook een normaal gesloten contact moeten hebben.

Wanneer op de SB-2-knop wordt gedrukt (de knop "START-1"), wordt spanning aangelegd op de KM-1 magnetische startspoel, terwijl de starter zijn KM-1-vermogenscontacten sluit door de elektromotor in te schakelen en ook het blokkeercontact KM-1.1 sluit, dat de knop omzeilt SB-2 opent zijn blokkeercontact KM-1.2 dat de elektromotor beschermt tegen het inschakelen in de tegenovergestelde richting (wanneer de SB-3-knop wordt ingedrukt) voordat deze stopt; een poging om de motor in de tegenovergestelde richting te starten zonder eerst de KM-1-starter uit te schakelen, leidt tot kortsluiting. Om de motor in de tegenovergestelde richting te starten, moet u op de STOP-knop (SB-1) en vervolgens op de START 2-knop (SB-3) drukken die de KM-2 magnetische startspoel aandrijft en de elektromotor in de tegenovergestelde richting start.

Was dit artikel nuttig voor u? Of heb je nog steeds vragen? Schrijf in de reacties!

Niet gevonden op de site van een artikel over het onderwerp dat u interesseert ten aanzien van elektriciens? Schrijf ons hier. Wij zullen u antwoorden.