Wago-terminals: types, kenmerken, hoe te kiezen en hoe goed te gebruiken

  • Verwarming

Terminals Wago: typen, kenmerken, hoe te kiezen en correct te gebruiken Er zijn veel manieren om contact te maken tussen twee of meer geleiders: aansluitingen, nokken, moffen, solderen, lassen, draaien. Het Duitse bedrijf Wago introduceerde voor het eerst het ontwerp van terminals met veercontact in 1951 en is nu bekend als een fabrikant van populaire connectoren voor draden. Kleine terminals voor verdeelkasten of klemmenkasten zijn geproduceerd sinds 1973. Deze terminals hebben hun voordelen, nadelen en functies, die we in het artikel zullen bespreken.

Vereisten voor het uiterlijk van terminals met een veer

1. Twist. Voordelen: snel uitgevoerd, vaak zonder de hulp van een tool en kost geen kosten Nadelen: onbetrouwbare verbinding, verzwakt met de tijd, naarmate de oxidatie vordert, het contact verdwijnt, PUE is verboden, het kan niet worden gebruikt in brandgevaarlijke gebouwen, aluminium en koperen geleiders kunnen niet worden gedraaid.

2. Vastgeschroefde verbinding. Beter betrouwbaar dan draaien, aluminium kan worden gecombineerd met koper via een wasmachine. Nadelen: verzwakt, verzwakt nog sneller bij verwarming, het is niet altijd handig om met bouten te werken. Vooral in het geval van een kort, vrij deel van de draad, ongemak tijdens de installatie, bijvoorbeeld op een hoogte, blijkt de verbinding koel te zijn, deze moet worden geïsoleerd.

3. Schroef clips (klemmen). Alles is hetzelfde als dat van een geschroefde verbinding, maar ook, als je de bout sleept, geneest hij gemakkelijk en barst hij. Het is onmogelijk om een ​​draad te gebruiken met een multiwire ader, zonder een tip. Wanneer ze worden aangedraaid, raken ze plat, kunnen de draden beschadigd raken of na verloop van tijd verzwakken. Het voordeel is dat het klemmenblok in een plastic behuizing niet kan worden geïsoleerd als het in een droge omgeving wordt gebruikt.

4. Gebruik van voeringen. Voordelen: betrouwbaarheid, toegestaan ​​door wettelijke documenten, gebruik in elektrische installaties, de mogelijkheid om geleiders te beschermen tegen oxiden door te coaten met kwarts en gelvet. Nadelen: krimptang nodig, niet overal handig en mogelijk samen te persen.

5. Solderen. Betrouwbaar, maar kan niet worden gebruikt bij hoge stromen. Wanneer een grote stroom vloeit, kan de junctie opwarmen en smelt het soldeer (onwaarschijnlijk, maar mogelijk). Het is beter om te gebruiken in combinatie met een hoes. Nadelen: een soldeerbout, elektriciteit nodig.

6. Lassen. De meest betrouwbare manier om verbinding te maken, je krijgt bijna massieve draad. Het draait en last. Er is één nadeel: het lasapparaat en de voeding ervan. Het kan echter draagbaar en op batterijen werken.

De overwogen opties hebben hun voor- en nadelen: ze mogen niet allemaal op een permanente basis worden gebruikt en zijn veilig. Voor de installatie moet u een handig en betrouwbaar middel gebruiken. Helaas zijn betrouwbare opties van het bovenstaande niet altijd mogelijk om in de praktijk te produceren op een echt object in een aansluitdoos of, bijvoorbeeld, wanneer een kroonluchter wordt aangesloten.

Terminal VAGO heeft de volgende voordelen:

geen extra's nodig voor installatie;

ongelijke draden kunnen worden aangesloten (aluminium en koper);

het is mogelijk om geleiders van verschillende secties binnen hetzelfde aansluitblok aan te sluiten;

sommige modellen kunnen worden gedemonteerd en opnieuw worden gebruikt;

Sommige modellen worden geleverd met veersmering en stroomrail die oxides voorkomt. Dit geldt met name bij het werken met aluminium geleiders;

een kleine plaats innemen in de aansluitdoos;

Blader door populaire WAGO-modellen

Vanwege het gebruiksgemak is deze verbindingsmethode enorm in populariteit toegenomen, het is erg handig om hem te gebruiken voor tijdelijke aansluiting op elektriciteit, bijvoorbeeld op de bouwplaats, hendelklemmen worden onmisbaar. Over het algemeen kunnen veerklemmenblokken van de fabrikant VAGO worden verdeeld in wegwerpbare en herbruikbare (met een hendelclip). Het hoofdaantal secties dat dergelijke klemmen 0,08-4 mm2 verbindt, en de stromen van dergelijke klemmen zijn beperkt tot 20-32A, afhankelijk van het model. Laten we naar elk van de soorten in het bijzonder kijken.

Wago met een platte veer "push WIRE"

Terminalblokken van de 773-serie worden als verouderd beschouwd, omdat ze als een van de eerste op de markt verschijnen. Ideaal voor het verbinden van aluminium en koperdraden met een monolithische kern, of met een multidraadkern met een lage flexibiliteitsklasse. Een zachte kern kan niet in een veer worden gestoken, hoewel dit kan worden gedaan als het strak is gedraaid en vertind met soldeer, dan zal het uiteinde ervan hard worden.

Als u de veer vanaf de zijkant bekijkt, heeft deze een wigvormige contour. Een dergelijk ontwerp maakt het eenvoudig om een ​​draad in te brengen. Het verwijderen van de draad van de terminal zonder de veer of de kern te beschadigen, is moeilijk, zodat ze als wegwerpbaar kunnen worden beschouwd.

Op de foto zie je dat er twee in zo'n terminal zijn vastgeklemd. Ze liggen op de C-vormige geleider. Het uiteinde van de draad moet glad zijn, het verbetert het contact, vergemakkelijkt de introductie van de geleider in de veer. Isolatie is beter om een ​​speciaal gereedschap te verwijderen - een stripper.

Begin elektriciens verwaarlozing dit en gewoon de coating schrappen met een mes. U kunt dus de geleider beschadigen, een incisie maken en deze afbreken tijdens het gebruik. In flexibele kabels is het mogelijk om enkele van de dunne draadkernen te schrobben, waardoor de doorsnede van de geleider wordt verkleind en de toekomstige verbinding verslechtert.

Serie 773 is verdeeld in 2 families:

1. Wago 773-30x. Met een ondoorzichtige behuizing bevindt zich in de terminal een kwarts-silicagelvet, het verwijdert oxidaties van aluminium en voorkomt het uiterlijk. Er is smering op de foto te zien. In dit geval moeten sterk geoxideerde geleiders eerst worden gereinigd.

2. Serie 773-32x met een transparante behuizing. Over het algemeen vergelijkbare connectoren, maar deze zijn niet gesmeerd.

Het voordeel is de mogelijkheid om het invoegproces van de geleider te regelen, de kwaliteit van de montage te beoordelen.

Ik heb al gezegd dat de VAGO vrij compact zijn, hun lengte is 19,5 mm, de modelbreedte voor 4 draden is 13 mm, en de hoogte is 13,1, hieronder zijn de tekeningen van vier verschillende versies van deze serie.

De klemmen van deze serie verzenden stroom tot 20-24 A, bedrijfsspanning 380-600V, ontlaadspanning - 4 kV, bestand tegen bedrijfstemperatuur tot 85 graden.

Dergelijke eigenschappen zijn voldoende voor de installatie van thuisbedrading, verlichting, stopcontacten. Ze passen perfect in de vrije ruimte bij het installeren van de kroonluchter en in de aansluitdoos met strak aangebrachte draden. Voor het aansluiten van krachtige apparaten (5 kW en meer) moet u andere verbindingsmethoden gebruiken.

Het zou uitslaggevend zijn als de elektricien de spanning op de kabels niet kon controleren met deze verbindingsmethode, hiervoor is er een venster voor de sonde. Het komt ongeveer 6 mm binnen.

Om de kabel aan te sluiten, moet u de isolatie met 10-12 mm verwijderen en vervolgens in het gat in het aansluitblok steken. Daarna kun je het niet moeiteloos terugtrekken.

Herbruikbare hendel VAGO, Cage Clamp-systeem

Om het probleem van het verbinden van gestrande draden op te lossen en de mogelijkheid van herbruikbaar gebruik te realiseren, heeft WAGO het ontwerp van de klem herzien en, door de vorm van de veer te veranderen, de taak behaald. Zo'n systeem wordt Cage Clamp genoemd. De veer van zijn ontwerp lijkt op een karabijn.

Als u erop drukt, beweegt de klem en wordt het venster waarin de kabel wordt geplaatst, groter. Aldus werd het mogelijk om de kabel van de terminal te verwijderen of erin een flexibele draad (strenggeleider) in te brengen. De rode pijl in de afbeelding geeft de richting aan waarin u de veer wilt duwen.

De meest voorkomende op het moment van dit schrijven, terminalblokken met een dergelijke veer is een serie van WAGO 222.

Ontdaan van isolatie door 8-10 millimeter draad wordt in WAGO 222 ingebracht tot het stopt.

In dit geval wordt de hendel omhoog gebracht, de veer gecomprimeerd en het venster geopend. Laat daarna de hendel zakken en de verbinding is klaar - de draad wordt stevig vastgeklemd. In dit geval is het gebruik van nokken of het vertinnen van gevlochten geleiders optioneel.

Ze kunnen hetzelfde bereik van de aderdoorsnede verbinden: 0,08-4 mm2, de maximaal toelaatbare stroom is 32A. De algemene afmetingen en tekening worden weergegeven in de onderstaande afbeelding.

Ze hebben ook een meetvenster waarin u een multimeter-sonde of een bipolaire spanningsindicator kunt invoegen.

Op de foto ziet u de mogelijkheid om de kroonluchter met een dergelijk klemmenblok te verbinden, alles is vrij compact en wanneer u het ontmantelt, hoeft u de isolatie niet af te wikkelen of de kabel af te bijten. Hierdoor hoeft u de draden in de lamp niet te vervangen, in geval van een mislukte demontage of, nog erger, plafond van razdalbyvat om de lamp op zijn plaats te bevestigen.

WAGO 221 - nog compacter, hebben hetzelfde hefboommechanisme, maar zijn gemaakt in een transparante behuizing.

Hieronder ziet u hun afmetingen, tekeningen en uiterlijk.

Klemmenstroken van de 224-serie worden gebruikt om verlichting aan te sluiten, maar niemand verbiedt u om hiervoor andere WAGO-modellen te gebruiken. Ze onderscheiden zich door een stootvoeg, die in sommige gevallen handig is, en het is niet nodig om de kern te buigen.

Vago op din rail

Het assortiment van de fabrikant omvat een afzonderlijke set klemmenblokken voor montage op een din-rail. Er zijn veel variëteiten van hen, de figuur hieronder toont een voorbeeld met een lont. LED-indicator of scheidingsschakelaar kan worden geïnstalleerd. Het is handig om te gebruiken voor de installatie van complexe circuits in elektrische borden.

Ontwerpkenmerken

Op internet leiden experts discussies over de vraag of het veilig is om connectoren van dit merk te gebruiken, of is het gewoon een marketingtruc en PR? De belangrijkste reden voor deze gesprekken is dat het contactgebied in dergelijke terminals relatief klein is, dus. Als een klem leiden geleider naar een lekke band en een veer een punt contact, terwijl de klassieke schroefklemmen een ronde vorm hebben, zoals de mouwen, evenals de aansluitstrips.

Anderzijds zal een dergelijke constructie voor een flexibele geleider met een gevlochten geleider zorgen voor een betrouwbare verbinding met een goed contactvlak, zelfs als de draden de vorm van een venster aannemen, zal het veercontact ze stevig bevestigen, hetgeen niet kan worden bereikt met klassieke schroefklemmen.

De video toont een vergelijking van de verwarming van verschillende verbindingen. Trek je eigen conclusies. Ik ben van mening dat deze terminals uitstekend geschikt zijn voor huishoudelijk elektriciteitsnet, internationale certificatie hebben doorstaan, bestand zijn tegen de nominale parameters, PUE toegestaan ​​zijn, geïsoleerde behuizing meters elektriciteitsaansluitingen in aansluitdozen bespaart en het installatieproces versnelt.

Dergelijke eigenschappen laten niet toe de toegestane stroom te overschrijden, niet alleen het contact zal worden verwarmd, maar ook de kabel, met daaropvolgende schade aan de isolatie en kortsluitingen.

Gebruik geen aluminiumkabels in 222, 221 en soortgelijke clips zonder quartz-gel pasta. Ze oxideren na verloop van tijd, contact verslechtert, begint te warmen. Dit zal nog meer verergeren als gevolg van de vervorming van de metalen delen van de klem, wat resulteert in mogelijk verkoling of brand.

Conclusie: VAGO-terminals moeten worden gebruikt voor het beoogde doel en alleen als de stroom nooit de nominale 32A overschrijdt. Een strakke lange draai zorgt voor meer contact en om het betrouwbaarder te maken kan het worden gedraaid, het is zelfs beter om het te lassen.

Universele Wago-klemmen

Type: Serie 222
  • Universele geïsoleerde aansluitingen voor het aansluiten van alle soorten koperen geleiders: mono-core en gestrande dunne draden
  • Klem de draden in de terminal vast met behulp van oranje hendels
  • De aanwezigheid van een speciale groef in de behuizing van de terminal om de hendel in de gesloten positie te plaatsen, voorkomt op betrouwbare wijze onopzettelijke ontkoppeling van de geleider
  • Het vermogen om de elektrische parameters van het circuit te meten zonder de aansluitisolatie te demonteren en te verbreken
  • Beveiliging en orde in de aansluitdoos
  • Maximale spanning: 450 V
Aanvullende informatie
Vragen en antwoorden

Voor de installatie van flexibele aders met 4, 5 en 6 flexibiliteitskabels (draden met meer dan 7 draden in een kern) kunnen worden gebruikt:
- Wago 222-serie universele hendelterminals speciaal ontworpen voor dit doel (3 klemmen voor 2, 3 en 5 poorten)
- verbindende isolatieklemmen PPE en PPE-K (isolerende twist)

  • Betrouwbaarheid van verbinding met Wago-terminals versus twist
    • Welke twist wordt bedoeld? De draad verdraaien met een tang, gevolgd door onderhoud of wikkelen met isolatietape, of isolerende doppen van de PBM die de getwiste draden monteren? In ieder geval beweren alle bekende internationale fabrikanten van platte klemmende klemmen (Wago, Hellerman Tyton, Tridonic, Ideal, GardnerBender) dat een dergelijke aansluiting voor monojackdraden veilig en betrouwbaar is. Echter, geschillen over wat beter is: veerterminals of isolerende kronkels van PPE verdwijnen niet tot op de dag van vandaag. Elke methode heeft veel aanhangers. De geschiedenis van de installatie in Noord- en Zuid-Amerika (VS, Canada) met behulp van verbindende isolatieklemmen PPE en PPE-K heeft meer dan een halve eeuw. Schroefloze veerklemmen - een jong modern product dat minder dan 10 jaar geleden op de markt verscheen. Vermoedelijk is het ontwerp van flat-veeraansluitingen voor verschillende fabrikanten anders. Daarom is het logisch om afzonderlijk over elke fabrikant te praten.
  • Mogelijkheid om een ​​aardingslus te monteren met behulp van Wago-terminals
    • Om te beginnen is er in de Russische versies van de Wago-catalogi geen directe indicatie of de Vago-terminals al dan niet kunnen worden gebruikt voor het monteren van de aardingslus. Natuurlijk kunnen de geaarde geel-groene draden die de geslagen draad vormen worden gerouteerd en gemonteerd in een aansluitdoos. Hierop staan ​​talloze foto's van de Wago. In de catalogusversie van de VS-klemmen is er een speciale lijn aardingsklemmen gemaakt op basis van de 773-serie (klemmen 773-112,114,116,118). Extern (uit foto's) verschillen de aardingsterminals niet van de gebruikelijke gekleurde aansluitklemmen in de transparante behuizing van de 773-serie, behalve dat de kleur van het plastic invoergedeelte donkergroen is. Of er verschillen zijn in de interne structuur is onbekend. Hoogstwaarschijnlijk - nee. Het zou ook niet overbodig zijn om eraan te herinneren dat volgens PUE 1.7.137. Als afzonderlijke aardingsdraden moeten koperen draden met een doorsnede van minimaal 2,5 en 4 mm² worden gebruikt als aardingsdraden. Daarom, als enkelkernige draden worden gebruikt in de aardingslus, kunt u de 773-serie gebruiken voor 2, 4, 6 en 8 poorten (met max. Draaddoorsnede tot 2,5 mm²), of een rode poort met 3 poorten met max. Draaddoorsnede tot 6 mm².
  • Trillingsbestendigheid van Wago-terminals
    • Om eerlijk te zijn, moet worden opgemerkt dat de termen "vibratieweerstand" en "trillingsbestendigheid" worden gebruikt in relatie tot de klemmen van Wago in vergelijking met schroefaansluitingen. Dit maakt deel uit van de voordelen van het positioneren van advertenties. De fabrikant zelf heeft geen directe instructies over de vraag of de Wago-terminals kunnen worden gebruikt in trillingsomstandigheden. Naar onze mening kunnen Vagovskie-terminals worden gebruikt in trillingstoestanden. We benadrukken dat dit een persoonlijke mening is en dat er geen bench-tests zijn uitgevoerd. Er moet ook aan worden herinnerd dat de standaardvoorwaarde voor trillingscondities (bijvoorbeeld voor transport of elk rollend materieel bij het verbinden van motorblokken) het leggen is van flexibele draden met een multidraad draadstructuur. Daarom kunt u de terminals van de Wago 222-serie gebruiken of extra hulzen gebruiken voor de 773-serie.
  • Controle van de juiste installatie op de klemmen Wago
    • De montage van de Wago-terminal is vrij eenvoudig en elimineert vanwege de eenvoud de meeste mogelijke fouten. "Foolproof" is echt de kracht van de technologie van het monteren van platte veerklemmen. - De belangrijkste vereiste voor een juiste installatie is naar onze mening een goede voorbereiding van de kern: het strippen van isolatie van draden voor een bepaalde lengte zonder de stroomvoerende kern te beschadigen. De lengte van de stripdraad voor elk type Wago-aansluitklemmen is van zichzelf (aangegeven in de technische specificaties, evenals op de klemmenkast) en varieert van 9 tot 12 mm. Als tijdens het verwijderen van de isolatie de kern werd gebeten, of ten minste één van de koperen draden van de kern werd afgesneden, moet de draad worden doorgesneden en opnieuw worden gereinigd. Het uiteinde van de draad moet exact worden doorgesneden en de geleider zelf moet recht zijn zonder bochten. - In terminals 773-serie met een transparante behuizing is een visuele controle van de diepte van de geleider mogelijk. Voor terminals met een ondoorzichtige behuizing is de juiste striplengte van de draad en de regel: "de kern tot aan de aanslag instellen" belangrijk. "Als alles heel eenvoudig is met de installatie van een monojack, dan is de installatie van meeraderige flexibele geleiders vereist aandacht. Alleen geleiders tot en met klasse 3 van flexibiliteit, inclusief, kunnen rechtstreeks worden opgerold in veerklemmen van de 773-serie, zonder extra mouwuiteinden. Met een toename van de flexibiliteitsklasse van de kernen, zijn doorvoertips vereist. - Na installatie is het in ieder geval niet nodig om de terminal te ontleden voor testen. De isolatiekast van elke Wago-terminal heeft een speciaal controlevenster voor het meten van elektrische parameters van de verbinding met speciale sondes.
  • Wago-terminals demonteren
    • - Universele hefboomklemmen Wago special series 222 zijn probleemloos gedemonteerd, u hoeft alleen de hendel op te tillen en de draad eruit te trekken. - Om de draad van de klemmen van de series 773 en 273 te verwijderen, is het noodzakelijk om de trekkracht te combineren met de draaiende elementen. Demontage is mogelijk en voorgeschreven door de fabrikant. Het feit dat de terminals VAG herbruikbaar zijn - geen twijfel mogelijk. Dit geldt echter zeker alleen voor koperen draden met één kern. Dit wordt gevolgd door onze persoonlijke mening. Na de demontage zijn er sporen van krassen op de stalen plaat op het koperdraad. Als het aantal montage- en demontagecycli groter is dan het "redelijke" (dat is 2-3 keer maximaal), vindt u een nog groter aantal krassen en draadlabels van de stalen veerplaat op de koperen kern. In dit geval raden we aan het uiteinde van de draad af te knippen, waarna deze opnieuw moet worden gestript en gemonteerd. De terminals zelf worden niet verwend door herhaalde bewerkingen. - In geval van demontage van 773-klemmen en geslagen flexibele geleiders bestaande uit een bepaald aantal draden, moet elke geëxtraheerde kern opnieuw worden gestript. Het is beter om de terminal niet te gebruiken voor het opnieuw monteren. - In gevallen waar de standaard Wago-klemmen worden gemonteerd met extra hulsuiteinden, is het ontmantelen van dergelijke verbindingen aanzienlijk, zo mogelijk helemaal onmogelijk. Hoogstwaarschijnlijk kunt u de draad eenvoudigweg niet verwijderen zonder deze te verbreken en zonder de terminal te draaien. In elk geval wordt het na deze ontmanteling niet aanbevolen om de terminals zelf te hergebruiken!
  • Voordelen van het gebruik van Wago-terminals
    • De vraag om te vergelijken... In vergelijking met conventionele schroefpolyethyleen klemmen van het type KZV (ZVI): - de installatietijd van Wago-terminals is veel minder, vergeleken met de installatie van KZV (ZVI) - voor de installatie van Wago-klemmen is geen ander gereedschap dan een conventioneel stripper nodig isolatie - in de terminals Wago, in tegenstelling tot de "two-port" connectoren van KZV (ZVI) zijn er opties met een ander aantal poorten (2, 3, 4, 6, 8) in vergelijking met isolatiedoppen van het type PPE en PPE-K: - PPE-twist is goedkoper dan klemmen Wago - voor de montage en de een en de ander Over het product is geen extra gereedschap nodig naast de gebruikelijke stripper voor strippen - bij het monteren van Wago-terminals is de installatietijd bijna 2 keer minder dan installeren met PPE-draaiing - de kracht bij het monteren van Wago-terminals is veel minder dan de vereiste inspanning bij het installeren van PPE - PPE-wendingen zijn goed voor het verbinden van 2, 3 en een maximum van 4 draden. Met Vago-terminals kunt u 4, 5, 6 en 8 draden tegelijkertijd verbinden
  • De mogelijkheid om draden van verschillende secties in één terminal Wago te verbinden
    • In de beschrijvingen van de fabrikant zelf is er geen definitief antwoord op deze vraag. Op basis van de ontwerpkenmerken van de terminals kan dit echter worden gedaan (hierna onze persoonlijke mening). De veerklemmen in de Wago-klemmen zijn zo ontworpen dat elke poort (geleiderinvoer) zijn eigen individuele bus en individuele drukplaat heeft. Het is een afzonderlijk klemmechanisme op elke poort dat de combinatie van draden van verschillende secties in één terminal binnen het gespecificeerde bereik mogelijk maakt. Voor de 773-serie met een standaardbereik van 0,75-2,5 mm² kunt u bijvoorbeeld draden van 2,5 mm², 1,5 mm², 1 mm² en 0,75 mm² in één aansluiting aansluiten. Een soortgelijk kenmerk is aanwezig voor de combinatie van enkelkernige en gestrande geleiders. Onze tests bevestigen deze visie.
  • Het vermogen van een dunne veerklemplaat om de vereiste stroom te behouden
    • Het metalen deel van de veerklem bestaat uit twee hoofdelementen: dunne stalen veerklemmen en een koperen koperplaat. De koperen plaat (band) zelf is in geen geval dun, en een visuele inspectie van de interne structuur laat zien dat het contactvlak van de band met de draad erg klein is. De draad ligt niet op de koperen bus, maar op de rand! Verrassend genoeg laten onze experimenten echter zien dat de terminals van Vago vol vertrouwen de nominale stromen hebben waarvoor ze zijn ontworpen zonder verwarming.
  • Het PKVk-6-gereedschap gebruiken met een vierkante krimppro voor het krimpen van NShVI ter voorbereiding op montage op de Wago-terminals
    • Kokerbussen van NShVI en NShV kunnen worden gekrompen met elk gereedschap voor het krimpen van busbussen: PKVk-6 (met een vierkant krimpprofiel), STK-02 of STV-02 (met een trapeziumprofiel) en PCV-16 (met een trapeziumprofiel met inkeping).
  • Aansluiten van gestrande koperdraden met Wago-terminals
    • Voor rechtstreekse aansluiting van flexibele, meeraderige koperdraden, heeft VAGO verschillende terminalseries met een speciaal type klem "CAGE CLAMP": - 222 serie universele klemmen (3 klemmen voor 2, 3 en 5 geleiders) - 862 series vierdraads klemmen (4 klemmen voor 2, 3, 4 en 5 geleiders) - 224 een reeks verlichtingsaansluitingen (3 aansluitingen voor de overgangsverbinding van flexibele gevlochten draden met een monode) Bij indirecte aansluiting van de aansluitingen via hub-tips kunnen worden gebruikt: - 773-serie aansluitingen met een platte verende clip in een transparante behuizing (5 klemmen voor 2, 3, 4, 6, 8 geleiders) - Serie 773 met contactpasta in een grijze behuizing (5 klemmen voor 2, 3, 4, 6, 8 geleiders)
  • De mogelijkheid om Wago op straat aan te leggen
    • VAGO-terminals zijn ontworpen voor installatie binnenshuis (in aansluitdozen, elektrische panelen, bedieningspanelen, enz.). De minimale beschermingsgraad IP20 staat het gebruik van VAGO-terminals met open straatinstallatie niet toe.
  • Striplengte voor montage van Wago-klemmen
    • In de VAGO-catalogus wordt voor elke reeks klemmen de vereiste striplengte van de geleidende isolatie aangegeven. In het geval dat er geen catalogus bij de hand is, kan de lengte van het afstropen worden gelezen op de verpakking of op de behuizing van de terminal zelf. Bovendien is er een speciaal gebied op het lichaam van elke terminal om de lengte van de verwijderde isolatie te controleren (voor het geval er geen liniaal bij de hand is).
  • Wago 222-klemmenblokken

    Goedemiddag, beste gasten van de site "Electrician Notes" en zijn vaste lezers.

    Zoals u zich herinnert, was een van de verbindingen een zelfremmende verbinding, d.w.z. verbinding leefde met behulp van terminals Wago.

    Hier zullen we het vandaag in meer detail bespreken, nadat we alle voor- en nadelen van deze methode om draden te verbinden hebben bestudeerd, omdat de meningen van elektriciens categorisch verdeeld zijn over dit onderwerp.

    Een beetje geschiedenis

    Wago-terminals werden vrijgegeven door een Duits bedrijf met dezelfde naam "Wago", respectievelijk. Al tientallen jaren is dit bedrijf de wereldleider in de productie van verschillende aansluitklemmen, connectoren en clips. In de omgangstaal worden ze "terminals" of "Vago" -terminals genoemd.

    Wago-terminals worden gebruikt om de draden en kabels in de distributie- en aansluitdozen aan te sluiten, of om verlichting, kroonluchters, ventilatoren, verschillende sensoren, etc. aan te sluiten. Hier zijn enkele goede voorbeelden.

    Vago-terminals gebruiken bij het aansluiten van plafondlampen.

    Met de hulp van Vago-terminals is het toegestaan ​​om draden van verschillende secties en materiaal aan te sluiten:

    • koperen
    • aluminium
    • enkele kern
    • multicore (flexibel)

    Het gebruik van de Vago-terminal is schematisch afgebeeld op zijn lichaam.

    Zoals je kunt zien, is er niets gecompliceerds. Vergeet alleen niet te kijken hoeveel de draad moet worden verwijderd. In mijn voorbeeld moet de isolatie van de draad worden verwijderd met 10 (mm).

    Momenteel gebruik ik de Knipex 12 40 200 tang om isolatie van draden en kabels te verwijderen, adviseer ik!

    Wago-klemmenstrookontwerp

    De eindblokken van Wago bestaan ​​uit een veerklem met een plat contactvlak (plaat). Om te visualiseren, laten we de constructie in sectie bekijken.

    Bovenaanzicht is als volgt.

    Er zijn enkele Wago-terminals die van binnen zijn gevuld met een geleidende contactpasta die dient ter bescherming tegen de oxidatie van aluminiumdraden, bijvoorbeeld 2273-244.

    Vago wordt geproduceerd met een ander aantal aangesloten draden - van 2 tot 8. Ik heb nog geen persoonlijke ervaring opgedaan, maar is mogelijk al op meer verschenen.

    Voordelen van Vago-klemmenstroken

    In deze sectie zal ik u vertellen over de voordelen. En ze zijn naar mijn mening overvloedig aanwezig.

    1. Snel, netjes en gemakkelijk

    Hier wil ik zeggen dat je met behulp van hen tegelijkertijd verschillende draden van verschillende doorsnede en materiaal kunt verbinden en tegelijkertijd kunt ontkoppelen, bijvoorbeeld voor elektrische metingen of elektrische bedradingstests. Elke draad bevindt zich in zijn aansluiting, die op elk moment kan worden losgekoppeld van het aansluitblok.

    Ik denk dat dit een van hun belangrijkste voordelen is.

    Stel dat we op zoek zijn naar een defecte bedrading in het appartement

    We moeten precies uitvinden waar onze isolatie is verslechterd. Om dit te doen, maken we een pauze in de lijn van het voeden van onze outlet in de aansluitdoos.

    Ik wil hier opmerken dat het een plezier is om een ​​pauze te nemen met de hulp van terminals 222 van de serie - snel, nauwkeurig en gemakkelijk.

    Als we draden in een aansluitdoos hadden aangesloten door soldeer-, las- en andere verbindingen, dan zouden we lang en hard geprobeerd hebben om deze verbindingen los te koppelen en na het werk weer alles te verbinden.

    Mee eens dat het met de hulp van terminals 222-serie veel handiger is om dit te doen.

    Na een pauze in de aansluitdoos, krijgen we 2 lijnen:

    Vervolgens meten we de isolatieweerstand van deze twee lijnen en bepalen we op welke plaats de isolatie verslechterde.

    2. Elektrische veiligheid

    Elektrische veiligheid staat voorop, dus het is de moeite waard eraan te herinneren dat Wago's klemmenblokken volledig geïsoleerd zijn, wat ons extra bescherming biedt tegen toevallig contact met de kruising van de draden.

    Wie is vergeten hoe gevaarlijk de elektrische stroom is, lees dan mijn artikel over het effect van elektrische stroom op het menselijk lichaam, en maak ook kennis met verschillende voorbeelden van ongelukken in elektrische installaties:

    3. Blote handen

    Voor het aansluiten van de draden is geen elektricien nodig, omdat de verbinding zonder schroef is.

    Het maximum dat nodig kan zijn en het gebruik van een bepaald type aansluitklemmenblok is een speciale set Duitse schroevendraaiers of een andere schroevendraaier die in diameter past.

    4. Betrouwbaarheid

    Hoe betrouwbaar zijn ze?

    In mijn ervaring toonden ze zich waardig en na het uitvoeren van elektrische werkzaamheden ontstonden er geen klachten en problemen bij de klant. Het belangrijkste is dat in de regel waar ze zijn geïnstalleerd, het beschermingsapparaat correct moet worden gekozen.

    Het enige dat ik u kan aanbevelen is om ze te gebruiken met een bepaalde marge.

    5. Esthetiek en schoonheid

    Heb je ooit gezien hoe de bedradingsinstallatie met het gebruik van Wago-klemmen eruit ziet?

    Ik zal het je vertellen - het ziet er indrukwekkend en vooral professioneel uit. Hier moet je twee foto's vergelijken.

    tekortkomingen

    De verdiensten van Vago die ik probeerde te onthullen. Vergeet hun tekortkomingen niet.

    1. Prijs

    De prijs die ze hebben varieert in verschillende limieten. Het hangt allemaal af van welk type je nodig hebt. In mijn appartement gebruik ik bijvoorbeeld Wago-terminals voor 3 contacten met een doorsnede van 0,08 tot 2,5 vierkante meter. mm. Hun geschatte kosten zijn 12 roebel per artikel.

    Mee eens dat het niet helemaal goedkoop is.

    En als u meet hoeveel geld er naar hen gaat wanneer u elektrische bedrading in een houten huis of appartement installeert? Waarschijnlijk de moeite waard om na te denken over...

    Hoewel ik denk dat ze na verloop van tijd veel minder zullen kosten.

    2. Behendigheid

    Nog een kleine fout, die optrad uit zijn praktijk. Wanneer het aansluitblok zich op een moeilijk bereikbare plaats bevindt, is het niet erg handig om de draad op zijn aansluiting aan te sluiten. Alles wordt gedaan om aan te raken, het beste uit behendigheid en behendigheid.

    Persoonlijke mening

    Hierboven heb ik alle voordelen en nadelen van Wago-klemmen vermeld. Op dit moment denk ik dat het nodig is mijn mening over deze kwestie kenbaar te maken.

    En aangezien het niet moeilijk te raden is, is mijn keuze voor Wago.

    En waarom? Ja, omdat al hun voordelen, schetste ik in dit artikel.

    Postscriptum Welnu, we zijn ten einde. En ten slotte stel je een vraag. En hoe denk je over de terminals Wago. Vertel ons uw ervaringen met hen. Laten we het allemaal samen bespreken.

    143 reacties op Terminalinstallaties van de Wago-serie 222

    Ik denk dat dit voor zwakstroomcircuits, in de orde van maximaal 16 ampère, een behoorlijk goede oplossing is, maar als de stroom 20-25 ampère is, dan is de duurzaamheid van deze klemmen heel twijfelachtig. Ik moest in de praktijk reflow zien. Misschien valse clips gevangen? En toch zou ik graag het bereik van secties van de draden willen weten, die zijn ontworpen voor WAGO-klemmenstroken.

    Persoonlijk ontmoette ik een sectie van 0,75 tot 4 vierkante meter. mm.

    hallo, ik gebruik nu altijd WAGO-klemmenblokken (ik werk als een elektricien in dienst in de lokale Zheu), thuis van 16 jaar en ouder, voor de bedrading die mijn hoofd mist, blijven er nog veel problemen over. met vet WAGO - van 0,75 tot 4 vierkante meter. Mm. (Genoeg met het hoofd) Misschien gedragen ze zich in andere modes anders, dus het is noodzakelijk om apart te benaderen dan, ik denk het wel))) veel geluk!

    Deze terminals zijn erg handig en de voordelen overtreffen duidelijk de nadelen. Ik zal mijn man dit briefje geven, laat hem het gebruiken. Bedankt, Dmitry!

    op officieel De site van de Wago 222-serie is ontworpen voor verbindingen tot 4 m². Op basis van uw schema http://zametkielectrika.ru/sxema-elektroprovodki-v-kvartire-chast-2/ per 4 sq. M wordt de nominale stroom (A) van de automatische schakelaar gelijk aan 32A gelegd. Zullen de terminals van de wago bestand zijn tegen een dergelijke stroom (met een extra aftakking naar een stopcontact met een kleine lading)?
    Een 2.3kW vaatwasser, een elektrische oven (gasfornuis) van 2,6 kV en een magnetron van 0,8 kW of een dubbele ketel van 1,7 kW in totaal van 5,7 - 6,6 kW werken vaak op mijn verre stopcontact. En op de tak zit een tv + 0,1 kW en een koelkast van 0,2 kW, een totaal van 0,3 kW. De totale belasting op de lijn is maximaal 6.9kW, de automatische machine 32A moet bestand zijn (32 * 0.22 = 7kW), maar zijn de Wago-klemmenblokken bestand tegen deze belasting?
    Of is het beter om niet te riskeren en een solide 4 m² M-kabel te maken (en 2,5 m² M uit de kamerbedrading voor een laagvermogenvertakking uit te breiden)?
    Bij voorbaat dank.

    Het is wenselijk om krachtige elektrische ontvangers te maken in de vorm van lassen. Hoewel er Vago-terminals zijn op 32 (A). In principe heeft u niet altijd de volledige lading op het netwerk.

    Maar ik zeg het nog een keer, ik gebruik persoonlijk de Vago-terminals voor bliksem en kleine ladingen tot 10 (A).

    Bedankt voor je antwoord.

    Handig zoiets, in het huis als dat zo is en je weet hoe je het moet gebruiken is het in sommige gevallen onvervangbaar!

    Bedankt voor de gedetailleerde informatie!

    Hallo, en of deze clips op de PUE staan?

    Ja, ze gaan voorbij. Naast draaien, gaat alles. Lees mijn artikel over het correct aansluiten van de draden.

    Overigens, er wordt niets specifieks over VAGO in de OES gezegd, en zoals voor alle gemakkelijk gemonteerde apparaten, is er één definitie voor. Voor niet-professioneel gebruik houdt WAGO zich ook bezig, evenals zonder schroefdoppen en schakelaars.

    Meer dan 2 jaar lang werd een 6,2 kW kookplaat bekrachtigd via WAGO 222 tot een 4 vierkante koperen kabel, zodat het klemmenblok niet eens opwarmt.

    gebruikte meer dan eens de terminalblokken. Er waren geen klachten, het enige dat ik tegenkwam, was geen vertrouwen in hen. De meeste vertrouwen solderen. Bewezen en betrouwbaar. Ik denk dat ze voor verlichting en voedingsdozen (2.5) voldoende zijn. Ze smelten of hebben ook niet gezien, en nog nooit van vrienden gehoord. Er is geen nep? Hoe onderscheid je het origineel? Als er een garantie is dat ik de terminalblokken neem die in Duitsland zijn gemaakt, waarom niet. China zou stroom nodig hebben voor verlichting.

    en het bedrijf met zo'n enorme productie-ervaring zou het immers nauwelijks hebben voortgebracht. Beeld allemaal hetzelfde.

    Wago smelt bij hoge stroom. dus ik raad het gebruik ervan op een serieuze belasting af.

    Je kunt ze niet op aluminium zetten...
    Zelfs als gesmolten met vet met een stroom van 10A!
    1-2 maanden max.

    Misschien heb je originele wagens nodig? Voor mij verkocht de markt in een lokaal systeem een ​​soort Chinese rotzooi onder het mom van een wago. En niets zal smelten.

    WAGO - heel mooi. Ik gebruik ze ook altijd op de verlichtingslijnen. en zelfs op koper - met pasta.
    Ik ben achterdochtig over hun gedrag als gevolg van kortsluiting. omdat er op dit moment een kortsluitstroom door deze terminals stroomt, wat heel goed merkbaar is in nieuwe huizen met elektrische kachels (onderstation 10 / 0.4 is echt dichtbij)
    er zijn vermoedens. dat het veermateriaal van de terminal opwarmt en zijn vrijlating optreedt (het concept van metallurgie) en bijgevolg het contact verslechtert, en vervolgens de lawine-achtige degradatie van de terminal onder normale belasting. dan smelten en vernietigen.
    nergens kan ik deze gedachte van mijn technische bevestiging of weerlegging vinden.
    Bovendien omvat het WAGO-assortiment een enorm aantal verschillende terminals voor secties tot 120 mm2

    Ik denk dat de meest betrouwbare methode om draden te lassen. Bij het openen van oude dozen met aluminium en koperen draden is de enige duurzame manier. De draden zien er als nieuw uit. Schroefverbindingen vereisen periodieke aanhaal-, soldeer-, draai- en moffels die na verloop van tijd oxideren en arbeidsintensiever zijn. Vago wekt geen vertrouwen. Handig, ik beweer niet, maar voor hoogspanningslijnen van verlichting, met name rozetten, zou ik ze niet gebruiken en ze niet gebruiken.

    Dmitry, is het nodig om alle terminals van de terminal te gebruiken? Ik bedoel, in de "vijf" kun je één contact ongebruikt laten? BEDANKT voor de raadpleging.

    Nikita, je kunt natuurlijk een voorraad achterlaten.

    Goede dag, ik verander de bedrading thuis, zet de wagenterminals in de verdeelkasten. (Wegwerp).En oranje (4 gaten) en paars (6) zijn volledig bestand tegen een belasting van 3 kW 13 ampère, wordt een beetje warm, maar uit een doos kreeg ik een keuken en een hal In de keuken werkte een wasmachine (2.100kW), een koelkast en zelfs kleine dingen, in de hal zette ik de open haard (1500kW) en een stofzuiger (hetzelfde nummer) aan, waardoor de klemmen in de doos zover opwarmden dat ik mijn vinger niet brandde.
    Je moet ze niet gebruiken bij hoge stromen... Of kijk voor terminals met een grote marge van versterkers... VRAAG aan de auteur, zal dit helpen in mijn situatie? In de zin van het toepassen van VAGO met een grote indicator van de huidige sterkte... (aluminium bedrading, 3 mm2)

    Pavel, breng VAGO op verlichting aan, en voor vermogensbelastingen, gebruik andere methoden om draden aan te sluiten.

    erg handig, ik gebruik het alleen voor lichtgroepen, en zelfs dan nog in beperkte mate. In andere gevallen is de hoes erg handig en vooral betrouwbaar

    Ook in een keer ruzie gemaakt met bekende elektriciens over Vah. Ik heb allerlei verbindingen geprobeerd (behalve lassen), uiteindelijk doe ik alleen Wagami.
    Voor het gemak versnelt het de installatie soms, het is eenvoudig aan te sluiten en los te koppelen, heel netjes.
    Met betrekking tot reflow - uit eigen ervaring realiseerde ik me dat er twee soorten terminalblokken zijn - transparant oranje (dit is wat te smelten) en zwart met vet (ik gebruik alleen deze meest betrouwbare). Voor Black kan ik dit zeggen - voor één klemmenstrook (4p, 20 A) heb ik 7 kW (elektrische verwarming van een huisje) geladen zonder gevolgen voor dit klemmenblok, het werd niet eens warm! Verwarmde 2,5 mm kabel))). De terminals van Molten Vago zijn hoogstwaarschijnlijk de gevolgen van een ongeletterde installatie zonder rekening te houden met de belastingen op de verbinding.
    Van kleine minnen wil ik opmerken dat het onmogelijk is om onmiddellijk een gevlochten draad van het PVA-type in te brengen, alleen na de soldeerdraad is dit een lange tijd.

    Luister, waarom betaal je zo veel geld, als je gewone klemmen op tandwielen kunt zetten, is het ook heel gemakkelijk om de draden te openen, het is genoeg om het tandwiel los te schroeven (klem met hendels te veel pontovisme).

    Zelfs met een elementaire twist is de verbindingsplek enorm en in de bedradingsterminal 2 mm? Vaga -Goede reclamecampagne, die geen geld sparen

    Normale aansluitblokken, ook bij grote stromingen, lopen risico. De schroef gaat in de loop van de tijd zitten en met een onveranderde belasting begint de clem te smelten. Solderen is betrouwbaar, maar als een grote bundel draden wordt gemaakt, zullen de afzonderlijke draden in het midden van de bundel mogelijk niet smelten. In mijn praktijk gebruik ik alleen voeringen voor druktesten. De hoes laat zien hoeveel draden er in en uit gingen. Met gesmolten vagovsky knoopniki, moest worden veranderd in "nuts". Ik stop zulke klemmen alleen voor kranen van lampen en kroonluchters. Hoewel er geen geschil is - clam clamps zijn handig.
    Postscriptum Ik ontmoette dit - de hoofdlijnen zijn gemaakt met draad in het 4e vierkant, 4 ku zijn ook geplaatst op de voetjes, 2,5 vierkantjes voor verlichting, verdeelkasten zijn bedekt, en ze zijn van boven gelast. Betrouwbaarheid 100%.

    Ja, bekwaam over de pah Nahuyau, maar ook over burgerlijke CSS en gips.
    Terminals, zo'n systeem voor meerdere decennia! En in de circuits van de radio en in de meters werden ze lang voor je gebruikt.
    Ik ben van mening dat dergelijke verbindingen alleen geschikt zijn voor tijdelijke bedrading en reparatie van bedrading.

    Slechts één van de specialisten heeft Paul (post van 27-04-13) niet uitgelegd dat de aansluitklemmen die hij gebruikte voor zijn bedrading ALLEEN bedoeld zijn voor koperdraden. Als je diesel in een benzine-auto giet, gaat het ook niet. Gebruik correct en u zult gelukkig zijn.

    Dmitry, bedankt voor het artikel. Het komt mij voor dat je zelden een elektricien-professional ontmoet, terwijl je een Vago-fan bent.
    Vertel me alsjeblieft, als ik het Vago-aansluitblok (gevuld met pasta of lege pasta - niet de essentie) op 4 ingangen neem en het gebruik om de drie draden te verbinden, is het normaal dat de vierde ingang ongebruikt blijft? Of moet ik, door een klemmenblok voor 4 ingangen te kiezen, al deze 4 ingangen gebruiken?

    in waarheid, de eerste keer dat ik dit zag, wordt het werk inderdaad gefaciliteerd, en het uiterlijk is esthetisch.Dank u, Dmitry, voor dergelijke informatieve artikelen, het is interessant om iets nieuws voor uzelf te leren.

    Ik gebruik wago voor het tweede jaar in verdeelkasten voor verlichting.De verlichting is meestal uitgebreider en is gevoelig voor storingen in het netwerk.Het is zeer aan te bevelen om te gebruiken.Ik probeer distributiekasten bij sockets te vermijden.

    Pavel, een huishoudelijke wasmachine kan geen 2100 kW zijn! Met een dergelijke belasting, zelfs in een driefasig 0,4 kV-circuit, zal de stroom ongeveer 4000 A zijn. Geen enkele klemmenstrook zal het verdragen, dat is zeker!

    Hope, hij had het gewoon mis, hij bedoelde Watts.

    De auteur denkt een beetje verkeerd. bij werken op hoogte. en de kroonluchter hangt meestal op een hoogte. Het is veel handiger om met wago te werken in plaats van te draaien. staand op een dunne trapladder op een hoogte van 3 meter van de betonnen vloer. Het is veel veiliger om met wago te werken. en met wendingen van alle strepen en schroefverbindingen, moet men veel met zijn handen wuiven. en het gereedschap valt trouwens niet uit. Met wago gaat de installatie veel sneller. Dienovereenkomstig wordt de werktijd verminderd. goed artikel! Bedankt voor het opleiden van jonge elektriciens.

    Gebruik altijd draadlassen in verdeelkasten. Voor vele jaren werk bleek deze methode de beste. Vago wordt alleen gebruikt op de verlichtingslijn en op stopcontacten waar de stroom niet hoger is dan 10A. Inderdaad, het is veel gemakkelijker om gemakkelijker en vooral snel met ze samen te werken, maar ik raad af om netspanningsdraden van meer dan 16A aan te sluiten, zodra ik een gesmolten VAGO-klemmenblok in de verdeelkast zag.

    Het artikel is goed. Er zijn echter twee tekortkomingen gemist:

    3) Vagi nep. En heel gedurfd.

    3) Vag-fabrikant heeft ontstoken optimisme. Niet alleen schrijven ze op hun "24A" -terminals, ze zijn de enige die worden beschermd onder de bescherming van de 16-amp automatische. Slechts 10 ampère, alleen verlichting!

    "Ik heb vaak een vaatwasser van 2,3 kW, een elektrische oven (een gasfornuis) van 2,6 kV en een magnetron van 0,8 kW of een stoomkoeler van 1,7 kW die tegelijkertijd op het verre stopcontact werkt, in totaal 5,7 tot 6,6 kW. En op de tak zit een tv + 0,1 kW en een koelkast van 0,2 kW, een totaal van 0,3 kW. De totale belasting op de lijn is maximaal 6.9kW, de automatische machine 32A moet bestand zijn (32 * 0.22 = 7kW), maar zullen de Wago-klemmenblokken bestand zijn tegen deze belasting? "

    En hoe noemen we een persoon die een 16 ampère lijn 32 amp-machine beschermt? Dat klopt, ********!

    "Trouwens, over de VAGO, niets is specifiek vermeld over de VAGO, maar wat betreft alle gemakkelijk gemonteerde apparaten, dan is dit één definitie van" Voor niet-professioneel gebruik "

    Dit is waar de "definitie" van het plafond?

    Automatisch op 32A houd 7kW ook niet. Vereenvoudigde formule voor eenfase: RkW x 4,5 = A, vandaar 7kW x 4,5 = 31,5A. Volgens de theorie verloopt, maar in de praktijk zal de machine niet lang werken.

    Er is recent een artikel verschenen over de huidige kenmerken van IA, check out op uw gemak.

    Alexey, ik heb het artikel gelezen, je moet niet je neus op me richten, maar lees zorgvuldig mijn laatste zin: "Volgens de theorie gaat het voorbij, maar in de praktijk zal de machine niet lang werken."

    Trouwens, over wago, er zijn 773-137 krachteenheden bij 41A, en je zou niet moeten zondigen op wago, maar op je onwetendheid over het materiaal en de toepassing ervan! De berekening moet correct gebeuren, slimme kerels... Wat weet de hele wereld dan dat Duits kwaliteit betekent, probeer het de tool is nem.kupit.Mijn woedend met de uitdrukking 'grootvader, de oude manier is veiliger', de 21e eeuw is in de tuin en je hoeft niet slimmer te zijn dan de Duitsers, waarom ga je niet met de smartphone van de 'grootvader'?

    Welkom! Er waren vragen over het onderscheiden van het WAGO-origineel en hun Chinese exemplaren. Dus ze verschillen heel eenvoudig, op het origineel staan ​​instructies voor gebruik en merkgravure, op een neppe is dat niet zo, en de kleuren zijn een beetje anders.

    Zwarte WAGO vrij herbruikbaar. Teken en scrol. De draad is gratis.

    Vagi - vol *****... zijn naar mijn mening alleen nodig voor Ponte. ze branden alleen op zo'n manier, zelfs in verlichting (ik zondig niet op een neppe.) Het bedrijf waar ik de materiaalwerken rechtstreeks met de fabrikant neem). zijn duur. En dankzij advertenties verpulverde ze het brein aan klanten en weigerde zelfs om met mij samen te werken na mijn zin, die ik niet gebruik.
    Trouwens, hoe verhouden ze vagi en PUE? Ik herinner ze niet in de lijst met toegestane manieren om draden aan te sluiten, of ik lees gewoon de elektrische componenten voor een lange tijd....

    Lang gelezen. Je kunt gebruiken. Het is voldoende om de juiste parameters te kiezen.
    Overigens zijn er in de YouTube-video vergelijkingen tussen Twist en Wago.
    De wending bleek beter, maar beide voldeden aan de huidige eis met een grote marge. De draaiing verslechtert na verloop van tijd, daarom is het verboden in de OES.

    Ik plaatste de Vago, ze leken persoonlijk niet betrouwbaar voor mij.. 1.5kv bengelen daar als *** ***.. 2.5kv min of meer vasthouden.. Maar ook de isolatie past niet strak in de groef.. En ze zijn duurder dan dezelfde mouw.. Dus waarom zou u meer betalen? De hoes is gekrompen, krimpt en is vergeten.

    Ik heb alle bedrading in het hele huis vervangen en deed alles in de kantoren van de hal! Snel, gemakkelijk en veilig! GEEN SCORES - de hoofdschuldige van huisbranden! Nogmaals, het is handig als je snel iets los of een verbinding wilt maken.

    Ik heb een vraag voor de beheerder over wago222. Had je een generalisatie voor alle klemmenblokken van de WAGO of de 222e serie in termen van het verbinden van aluminium en koperdraden? Zoals ik in de catalogi lees, zegt er niet dat het voor aluminium kan worden gebruikt Er is geen geleidend vet en er kan geen. En dan is er de vraag, welke aansluitblokken met geleidend vet tegelijkertijd kunnen worden gebruikt om CU en Al te verbinden (waarschijnlijk een domme vraag, maar voor het geval)))?

    De Artem, Wago 222-serie is ontworpen om alleen koperen draden aan te sluiten. Maar ik gebruik ze voor verbindingen en aluminiumdraden om de reden dat de terminals van de conductorbus - ingeblikt, niet koper. Dit betekent dat er geen direct contact aluminium-koper is. Het enige ding dat zij geen deeg op basis van kwarts met technische vaseline hebben, die de samenstelling tegen oxydatie zou beschermen, vernietigend de gevormde oxydefilm op aluminium. Maar dit is geen probleem, u kunt de Wago "Alu-Plus" -pasta afzonderlijk kopen en deze rechtstreeks in het aansluitblok plakken.

    Goede dag voor iedereen. zoals ze tegen iedereen zeggen, maar ik zal jullie allemaal eerlijk vertellen, in principe hebben de VAGO-schoenplaatjes een plek om alleen in laagspanning of maximale appartementverlichting te zijn. De prehistorie is dat na een jaar werken in het appartement deze klemmenblokken eruit moeten worden gegooid, de isolatie op de draden bij de kruising is gesmolten. na het vervangen met schroefklemmen verdween het probleem. En ik kan alle VAGUlyubov adviseren om niet te adverteren voor onwerkelijkheid. Gemak en snelheid van installatie kunnen niet op de weegschaal worden geplaatst in vergelijking met veiligheid en betrouwbaarheid.

    "De prehistorie is dat na een jaar werken in het appartement deze klemmenblokken eruit moeten worden gegooid, de isolatie op de draden bij de kruising is gesmolten. na het vervangen met schroefklemmen, verdween het probleem. "

    Heb je automaten op deze lijnen?

    Mijn netwerk wordt beschermd door 16 A automatisch. De terminals van Vago zijn gesmolten bij het betreden van het huis. Een deel van de verbindingen verwijderd onder de trim. Nu weet ik het niet, open de trim en gooi Vago of verander alleen op de input.

    Antwoord: Victor
    08/20/2014 om 21:27
    Victor, als je hem in eenvoudige taal zet, begraaf de bedrading onder het plafond zonder er de minste toegang toe te hebben, het gebruik van de Express-terminal "Wago" is hetzelfde als het knippen van de tak waarop je zit. Vago is het meest rundercontactsamenstelling, ongeacht hoeveel het wordt geprezen door de fabrikant en de omgekochte marketeers. En degenen die PUE's hebben geschreven, hadden duidelijk geen zelfverstrakking. De enige plaats waar Vago kan worden gebruikt zonder zich zorgen te hoeven maken over de status van de contactverbinding, is bij het installeren van decoratieve verlichting met een stroomsterkte van maximaal 6A. Dus als je aansluitdozen in de muur blijft opmetselen, gebruik dan lassen voor de contactverbinding, dit is de meest betrouwbare verbinding, de tweede als een optie, maar een beetje slechter is het testen.
    PS. Weg met Wago, ik garandeer je dat alle verbindingen met deze terminals uit elkaar vallen.

    Ik gebruik uitsluitend bij het repareren van de bedrading! Van de honderden geïnstalleerde WAGO's werden er twee van die donkergrijs met smeermiddel geïnstalleerd door elektriciens in de werkplaats, maar er waren vele redenen
    1 griezelig aluminium draad drie of vier paar van 2,5 mm²
    2 laden, God verhoede, twee Sovjet koelkasten, vier lampen, 2x36 tv's, dit alles is constant constant werkende magnetron omvormers voor in de magnetron...
    3 handen zijn niet van schouders en vingers zijn als worsten...

    Zoveel tijdelijk wonen op WAGO dat ik denk dat als je het probeert, je de normale bedrading op hen kunt verzamelen!

    Ik gebruik VAGO al heel lang, en in het begin was de houding erg sceptisch, maar de verdiensten en waarnemingen "smolten het ijs enigszins" behaagt de eenvoud en snelheid van uitvoering, ze nemen weinig ruimte in beslag! Ik heb een slecht idee van de gekroesde "COCOON" van 8 draden, die weinigen in de doos hebben, naast de andere... En hoe wordt dit allemaal in dozen gestopt ?! Met een hamer. ))) Het belangrijkste is om te begrijpen wat je doet. Als 24 A op VAGO is geschreven en de linkerautomaat 25 A in de groep is, dan is het van belang dat de groep vóór de "grenswaarde" tot 30 of meer A kan worden geladen, waarna de VAGO gewoon INBRENGT. Ik gebruik altijd alleen ABB 16 A op VAGO voor koper 2.5 en 10A voor koper 1.5, dus de "KRACHTBESTENDIGHEID" achterlatend. Voor "zware" consumenten rijd ik rechte lijnen. Zelfs als we de IDEAL-verbinding bereiken, dan met een onaanvaardbare belasting op de kabelsectie, een ongeluk krijgen. Ik moest zelfs branden op het werk blussen! (((

    Vago-thema. Iedereen die twijfelt - rommel niet in de elektriciteit. Er zijn vervalsingen. Een daarvan is in de zak als een monster. Op het origineel staat een groen label Wago. Voor de nep is dat niet zo. Bovendien is de oorspronkelijke behuizing hard en wanneer deze wordt geopend, buigen vijf stukken niet en wordt de vervalsing verbogen. Gebruik originelen, bereken correct vermogen, draden, automatische machines en alles komt goed! Alle bever!

    "STERKTEBESTENDIGHEID" Voor "zware" consumenten leid ik rechte lijnen. Zelfs als we een IDEALE verbinding bereiken, zullen we met een onaanvaardbare belasting over de kabelsectie een ONGEVAL krijgen. Ik moest zelfs branden op het werk blussen! (((
    1 - wat is de marge van veiligheid
    2, met een onaanvaardbare belasting, zou de bescherming moeten werken, vandaar de conclusie als uw branden betekenen dat de bescherming verkeerd is berekend
    3, is het heel goed mogelijk om 8 draden te verdraaien en deze in een doos te proppen met behulp van gewone grootte

    Kun je vastlopen met aluminium via Vago?

    kan, hebben wagens zulke hebben

    Ik begrijp de controverse over de smeltbaarheid van dergelijke eindblokken niet echt. De maximale stroom is erop geschreven (tenminste als u geen bulk gebruikt en in de doos - op de doos zijn er exacte technische kenmerken).
    Ik heb geen wagens genomen, en niet vastgeklemd, tdm elektrisch, waarin je vasthoudt en vergeet (met pasta). Ze op de doos (100 stuks in de doos) duidelijk aangegeven - tot 24 ampère. Als het thuisnetwerk - iets meer dan 5 kW. Maar ze hebben een maximale snelheid van 2,5 vierkanten, ik vermoed dat als ik "tot 4 vierkanten" zou nemen, ze dan een betere band zouden hebben.
    Zo gebruikt om de vaatwasser en kleine huishoudelijke outlets in de kamer aan te sluiten, in het appartement zijn over het algemeen krachtige apparaten alleen in de keuken aangesloten. Welnu, voor verlichting, redid de fabriek 20 zomer twist op terminal blokken.

    Voor Andrew. Je lijkt geen elektricien te zijn en bovendien heb je geen idee van de elektrische uitrusting van de oude, zeer grote en zeer gedode onderneming, ik wil graag een foto naar je uploaden en me vertellen welke bescherming er is en hoe het werkt))) Ook toonde ik als de cocons van 20 leefden, gemengd met aluminium (gloeiend als een krans), een onaanvaardbare belasting en precies hoe de kabel loopt...))) Ik heb geen tijd.

    Het is interessant hier kunt u meer in detail leren, een elektricien en met veel ervaring en zag de oude en nieuwe elektrische economie, hoe te draaien en schijnen, en hoe het aluminium voor koper te veranderen, en ook een herziening van dergelijke wendingen, u en de service daar elimineert de tekortkomingen van het vorige personeel Wat is het probleem dan? Ik vraag me af hoe de wago zware consumenten houdt? Meestal stromen ze), giet op je handen als de belasting meer dan verwacht is te omvatten) Ik deed dit meestal op een bouwplaats, maar niet vaak

    Andrew, er zijn veel clips op het internet en hier hield een WAGO-experimentator 24 A gedurende drie dagen. Verwarmd, verbrand maar getrokken. Ik ben hier wanneer ik ze probeer te "laden" voordat ze opnieuw worden geplaatst en vervolgens worden afgemeld. Je lijkt een romanticus... ondanks de lange diensttijd. We hebben alle verschuivingen veranderd voor de vreugde dat AVR 's nachts hoog werkte))) Zelf! Dit is een wonder. In TP-hah worden MV HANDMATIG gespannen! De beheerder heeft me hier verteld dat er iets anders is waar de Sovjetpakketschakelaars worden gerepareerd... Wij ook. De energietechniek geeft de kabel "4" en eist de lijn op 50 A te planten! Hoe doe je dat, geef nergens iets om, ook al is er een opstartfase op het bed, in de workshops gaat het licht uit - SCHOT)) Plaats het, minstens 1000 A automatisch. In de secties van de SR branden gewoon - Houd je tanden maar! ))) GEEN geld! En u zegt bescherming, elimineert... let op... Wel, wij gebruiken persoonlijke beschermingsmiddelen als een tijdelijke isolatie. Zulke doppen in plaats van elektrische tape, totdat de contactdozen zijn geïnstalleerd) Voor andere doeleinden - een deal met een geweten...

    Dmitry, wat is jouw mening? Ik ben bereid om te luisteren naar de squall van kritiek van collega's die kruipen van transformators en soldeerbouten))) Ik heb de neiging vaker te denken dat het mogelijk is dat soms zulke ultrabetrouwbare (naar de mening van de makers) verbindingsmethoden kunnen spelen en niet ten goede komen... Al deze dingen zijn. speel de rol van een "smeltbare link" en vlieg eerst naar de PLAATS BESCHIKBAAR VOOR DE CONTROLE. ) als de machine om welke reden dan ook niet werkte. Als de verbinding "vasthoudt", dan kan in het geval van een ongeluk de hele lijn over de lengte branden (((EFFECTEN KUNNEN ZEER ZEEL VIS zijn) Welnu, de overgangsweerstand kan worden verwaarloosd, het zijn geen 100 stukken in de keten...))))

    Bedankt voor het artikel! Ik heb deze terminalblokken geprobeerd. Om eerlijk te zijn, verwarrende zwakke verbinding bij het aansluiten van single-core draden, dus liet ik ze alleen achter op gestrand in licht.

    Zeven jaar oud is het huis, alle boxed verbindingen zijn alleen op VAGO, het origineel, en niet alleen de 222e dimensie. Nergens en nooit gezien en verwarmd, geen knipperende connector? Misschien is er een verschil tussen het origineel en de amateur, niemand dacht dat, het kopen van VAGO niet voor 10 roebel (voorwaardelijk!) Maar voor 3?
    Soldeer, krimp, ja, super, maar is iedereen in staat om mooi en vakkundig te solderen, is er altijd een mogelijkheid? Maar hoe zit het met de massa van dezelfde verkooppunten, en niet een aantal nonimes, maar fatsoenlijke bedrijven met vergelijkbare connectoren en voor dezelfde 16 ampère? Om de lente knoop te selecteren en te solderen? Of neem de Sovjet, met vuil en schroeven en bloemblaadjes? De klemmen onder de schroef zijn geweldig! En hebben geen van de aanhangers van deze compound de geleiders gezien die zijn vastgeklemd door de schroef, de osbeno-polybranen? Multicore triggeren voordat je de schroef vastdraait? Wat is het punt? Als u een schroef gebruikt, dan zijn die met een beschermende tong die de draad beschermt tegen undercutting met een schroef, of gilzovat die duurder en niet altijd handig..
    Trouwens, de VAGO multi-core klemt te goed, hoeft alleen maar de draad stevig te draaien, met een kleinere stap. Rustig stapt rustig in VAGO zonder problemen.

    Zamuroval zoals een terminal blok / en (2 draden) (eerder omwikkeld met blauwe tape) met cement.
    De lijn is exclusief voor licht: 3 gloeilampen van 60 watt elk, of 2 e elk van 60, 1 per 100, dat wil zeggen niet meer dan 300 watt in totaal, of zelfs energiebesparing.
    geen serieuze lading, in de vorm van waterkokers, radiatoren, magnetrons, enzovoort. en dergelijke zal dat niet zijn.

    ze zeggen dat ze zeggen dat ze kunnen branden, serieus?

    Spreken ze serieus of met een grijns?

    denis:
    14-04-2015 om 18:32 uur

    Dit is hoe gelukkig!

    Is het mogelijk om meerdere consumenten van één WAGO te parallelliseren op een 4/5 gat (voornamelijk licht, enz., Is de totale belasting ergens tussen 1-1,5 kW)? Of is het beter om te draaien en te verdwijnen?

    Het is beter of VAGO, of verdraaien, of verdwijnen, of lassen, of verbinden in het aansluitblok..., het ziet eruit als alles wat je hierboven hebt geschreven en niet hebt gelezen... Gelukkig man.

    Interessant is, als de ingangsdraad van de transmissielijn naar het huis te zetten op Vago. In termen van regen-sneeuw-vorst? Zo was het, en er is nog steeds een draai, maar het was gewoon het geval dat het stuk ijzer op haar viel en het was te kort.

    Paul:
    09/03/2015 om 05:04 uur

    En wat is WAGO voor SIP? Er is minstens 16 m². M. Over het algemeen hebben we een CIP, starten vanaf de post onmiddellijk op een inleidende machine en spuwen op alle verboden op CIP.

    Antwoord: Denis 29/04/2015 om 21:54 uur
    Als je een totale totale belasting op deze verbinding hebt, is 1.5kW, dan kun je dat natuurlijk. Wago transporteert perfect belastingen tot 3 kW. Maar ik wil opmerken dat het soort van dergelijke verbindingen moet worden beschermd door overbelastingsbeveiligingsinrichtingen met een nominale waarde die lager is dan die berekend door WAGO om hen te beschermen tegen thermische oververhitting en in de toekomst vernietiging van dergelijke verbindingen. Als uw vaag bij het gebruik van 2,5 mm Cu-geleiders bijvoorbeeld is ontworpen voor stromen van 20, dan moet het beveiligingsapparaat voor een dergelijke lijn 16A niet meer zijn.
    Antwoord: Pavel 03.09.2015 om 05:04 uur
    Een interessant punt, ik zou graag willen zien hoe je vertakkingsdraad CIP uit VL probeert in te voegen in WAGO. Je hoeft ze niet te porren waar je niet zou moeten! Dit zijn geen speelgoed. Voor vertakking van de backbone met niet-geïsoleerde draden, NTD 151 AF-type klemmen worden gebruikt. Ze worden gebruikt om elektrische verbindingen te maken tussen niet-geïsoleerde draden van de hoofdleiding (AI) en geïsoleerde aftakdraden (Al / Cu). Of, een verbindingspunctie doorboord geïsoleerde geïsoleerde OWG 16-70 / 1,5-10 voor het maken van elektrische verbindingen tussen de geïsoleerde draden van de hoofdlijn (AI) en de geïsoleerde draden van de tak (Al / Cu). Het ontwerp van de klem verzekert de dichtheid van de verbinding en een betrouwbaar elektrisch contact, wat werd bevestigd door tests, waarbij de klem 1 meter onderbrak tot 1 meter gedurende 1 minuut wanneer een wisselspanning van 6 kV met een frequentie van 50 Hz werd toegepast.
    PS. En er zou geen WAGO moeten zijn voor takken van de hoofdlijnen! Ze zijn niet voor deze doeleinden bedoeld, vooral niet in operaties in agressieve omgevingen.

    Uit persoonlijke ervaring over de terminals van de Wago 222-serie (grijs met oranje hendels), voor informatie, die van pas kan komen.

    Bedrijfsomstandigheden: in een gesloten plafond, met een gloeilamp van 95 graden (de oppervlaktetemperatuur van de lamp is ongeveer 250 graden), de aansluiting (voor 2 draden) was zeer dicht bij zowel de lamp zelf (hij raakte bijna het oppervlak) als de keramische cartridge Ik was ook niet warm aan het opwarmen, de lamp werkte gedurende 8-12 uur per dag gedurende 1 jaar
    Aan de ene kant werd het zwart (waar het dicht bij de lamp was), maar hield de draad stevig vast, vandaag was het nodig om de gloeilamp te vervangen, wel, we moesten de draden van de terminal verwijderen, proberen de hendel los te breken, en de terminal gedeeltelijk verkruimeld, het plastic werd te wijten aan verwarming / koeling werd broos en verkruimeld, maar slechts gedeeltelijk, waar het alleen zwart werd, de rest moest worden verbroken, maar met dit alles de draad in het metalen gedeelte van de terminal waar een bus is, enz. enz. Ik bleef totdat ik uiteindelijk de terminal brak en met een schroevendraaier niet op de veren drukte die de draad naar de ingeblikte herberg duwden.

    Conclusie: ze houden niet van werken op een zeer hoge temperatuur, ze werken, maar na anderhalf jaar kunnen ze nog steeds veranderen, omdat het plastic van fragiele verwarming / koeling broos wordt en brokkelt, maar het houdt nog steeds het contact.

    Hoogstwaarschijnlijk bij een omgevingstemperatuur van + 20-30, d.w.z. bij de aanbevolen bedrijfstemperatuur zullen er jaren zijn en niets zal.
    Als dat niet het geval is, moet IMHO 1 keer per 1,5-2 jaar worden gewijzigd.

    En hoe zit het met de temperatuur op de VAGO gezegd? Het is onjuist om je op de een of andere manier naakt in kokend water te drijven en je te dwingen om te werken, of in de oven.

    WAGO-klemmen zijn goed voor verlichting van huizen en tijdelijk schakelen tijdens reparatie of installatie. Voor continu gebruik onder grote belasting is het beter om een ​​huidige marge te hebben van anderhalf tot twee keer de nominale waarde.
    Ik heb altijd meerdere aansluitklemmen bij me - het is erg handig voor werk, maar ik gebruik het niet voor permanente stopcontacten en andere krachtige verbruikers (vanaf 2 kW).

    Zowel Vago-221 als Vago-222 zijn gecertificeerd voor 32 ampère. Andere "vagi" - niet minder dan 24 A. Dat wil zeggen, ze hebben een voorraad van 50-100%.

    Wat wil je nog meer?

    Waarom wordt een blote draad in het aansluitblok gedrukt? Waar is de krimphuls?

    Antwoord: Vadim 25/01/2016 om 19:02
    Voor kaal (monolithisch) leven is het niet nodig. De sleeve (nshvi, ngi2) wordt gebruikt voor gevlochten geleiders (geleefd bestaande uit kleine koperdraad.)

    WAGO-klemmenblokken worden goed gebruikt door installateurs en nadat je het object erin hebt gestopt met honden, zul je ze niet vinden, later hebben operators last van deze connectoren. Denk aan het veercontact, neemt een micron in beslag met een geleider. We hebben metingen uitgevoerd en het verlies op één verbinding was -0.1A. Dat wil zeggen, het verlies in onbetrouwbaar contact en gaan naar de verwarming van de contactverbinding, eenmaal verwarmd, verliest de veer zijn eigenschappen en dientengevolge vuur. Terminalblokken WAGO is een reclamecampagne, de beste verbinding die al decennia wordt getest, is lassen en druktesten. Ik verbied installateurs om WAGO-terminals te gebruiken in stroomcircuits en verlichting, maar alleen in zwakstroomcircuits.

    Nou, geen micron, dat is zeker, of je zag die micron niet in je ogen. VAGO is een werkend product. Wat betreft 'wij hebben geleid', dan weet u niet dat de val wordt gemeten in volt, niet in ampère. Het is raar hoe je dat niet weet. VAGO in het huis en de garage met een toegestane vermogen van 7,5 kW en een hoop verschillende consumenten - van verlichtingslampen tot elektrische fornuizen en ovens, compressoren, stapels gereedschappen, en er is geen zwakke stroom, ze voelen zich 8 jaar lang geweldig en er is geen hint van donker worden van de draden of connector. En als je wilt, haal dan de helix uit de monoliet van 1,0 mm

    Surfactant, er is zo'n "beroep" - "om een ​​speciale mening te hebben over een kwestie." De post van Sergey verwijst naar deze)

    1. De spanningsdaling wordt gemeten in volt en het verlies wordt gemeten in watts, liters, kilogrammen, roebels en zelfs in de hel. Of in de theorie van elektriciteit, ontdekten Britse wetenschappers iets, maar vertelden ze het me niet?
    2. Het hebben van een speciale mening is sowieso geen vraag.
    3. Sergey wordt zelfs in de kindertijd met een hoofdletter geschreven.

    Jongens, laten we elkaar nog steeds niet bespreken, maar de echte mogelijkheden van de eindblokken.

    Ik heb herhaaldelijk mijn mening uitgedrukt, zowel in dit artikel als in verschillende opmerkingen op de site. Kwaliteit (geen Chinese Vago) + correct geselecteerde beveiligingsapparaten en kabelsecties staan ​​garant voor betrouwbaarheid, zelfs wanneer Vago-terminals worden gebruikt. Maar! Dit betekent dat er een constante en ongehinderde toegang is tot de aansluitdozen, anders alleen de mouwen voor druktesten en de Vago-terminals alleen voor het verbinden van lampen en kroonluchters. Dit is mijn mening.

    A. Medvedev, maar het is nog steeds gekoppeld! Hoe kun je iets stigmatiseren met technische termen? Wel, laat het op fora zijn waar watts en volt één en hetzelfde zijn, maar op de een of andere manier waren er toevallig verschillende elektriciens, het is tijd om te zien en te begrijpen dat in zulke dingen alles met kleinigheden begint. En dus niets persoonlijks.

    A. Medvedev
    1. Er is zowel een spanningsval als een verlies - in één geval wordt de absolute waarde genomen, in de andere - ook de hoekcomponent
    2....
    3. Als de auteur zichzelf met een kleine letter noemde, dan de vragen aan hem, en niet aan mij

    Volgens conclusie 1, leg uit! Abs. de betekenis van wat? En ook om de hoek.

    Surfactant, alsof je het niet weet?
    Geometrisch spanningsverschil is een druppel, rekenkunde (dwz het verschil tussen de modules van de stressvectoren) is een verlies.

    Admin, helemaal mee eens. Maar misschien zullen we er niet voor zorgen dat hoogwaardige klemmenblokken, automatische machines of kabels worden gekocht en is de toegang tot aansluitdozen in de regel alleen mogelijk in noodgevallen door behang af te scheuren en pleisterwerk te slaan. Zoals in die advertentie: "Met alle keuzemogelijkheden is er geen ander alternatief"...

    Waarom zo? Als de installatie correct wordt uitgevoerd, is er de exacte plaats van de doos, kunt u voorzichtig het behang doorsnijden, de kap verwijderen en bewonderen. Wie doet een normale gipsafdekking? Wat dan?

    Antwoord: A. Medvedev 02/19/2016 om 06:16
    Ik wil geen verdeelkasten, dus gebruik ze niet. Monteer de radiale bedrading en vergeet wat de aansluitdoos is.

    Ik begrijp het niet helemaal. Is elke klem een ​​fase of nul? In elk gat hoeveel te duwen de draden? Om een ​​tee te maken (een netwerk gaat, is het nodig om in de ene richting de socket in de andere op de switch te verdelen) heb je twee clips met elk drie gaten nodig?

    Antwoord: Nikita 02.22.2016 om 10:09 uur
    Nikita WAGO is een draadaansluitpunt. Alle geleiders die waren verbonden met de clip van een WAGO waren met elkaar verbonden. Dit is hetzelfde als je een bundel draden in je hand nam en ze op hun plaats verdraaide. Daarom, als u N-geleiders moet aansluiten, neemt u één WAGO voor het vereiste aantal geleiders. Al voor verbinding L neemt u de volgende WAGO-express-terminal ook voor het bedrag dat u nodig hebt.

    Nikita, VAGO heeft een connector met een ander ontwerp van 2 tot 8 geleiders, volgens het diagram en kies, maar het is beter met een marge van één verbinding, je weet maar nooit.

    Goede middag Jongens willen mijn vijf cent invoegen. Ik heb de bittere ervaring van het gebruik van deze nieuwe wagens... Ik heb het huis bijna platgebrand voor mezelf en mijn schoonmoeder en kwam tot de conclusie dat er niets beters is dan draaien, vooral als het ook wordt gekookt. Als ik ze ooit nog een keer zal gebruiken, is het alleen in de kroonluchter en met spaarlampen.

    Dit zijn je emoties, en de details zijn de oorsprong van de VAGO, stromingen, secties, etc., veel interessanter en nuttiger voor anderen.

    Antwoord: Ruslan 09.03.2016 om 01:00
    Ruslan, dit zijn gevolgen van het niet goed functioneren van deze verbindingen. Als u inspecteert, vindt u gegarandeerd schendingen van de installatie van deze verbindingen.

    Ik zag "Alenia" op YouTube, waardoor 80 ampères door de draai konden worden gedraaid, en draaien was ook beter. Ruslan, jij bent niet van deze kameraden?

    Zoals mijn vriend graag zegt, kan dwaasheid en een paard bemind worden, maar VAGO dan dat. Hoogstwaarschijnlijk verwachtten domme Duitsers niet dat in de USSR niemand de geschreven "16" of "20" versterker op het product zou geloven.

    Welkom!
    Allereerst: de auteur van de site bedankt veel voor de "wetenschap", artikelen, met plezier "opgehangen" op de site voor meerdere dagen: ergens ververst hij zijn oude kennis, ergens kreeg hij nieuwe.

    Ten tweede, over de terminals Wago.
    a) Ik heb ze zelf gekocht in een van onze winkels. Maar "in de volgende" winkel waren zoooo soortgelijke eindblokken, maar het bedrijf BLOX (China). De afmetingen zijn hetzelfde en het uiterlijk van Pts. vergelijkbare - grijze body en oranje hendels. Het is duidelijk dat het geen zin heeft om te vertrouwen op Chinese bloks, maar ik heb Vagovsky goed bekeken en een paar van hen gekocht.

    b) Ik ben geen professionele elektricien en mijn kennis van elektriciteit ligt op het niveau van wat een jongeman in het algemeen zou moeten weten. Echter, over die gesprekken over de betrouwbaarheid die ze hier doen, wil ik mijn NOT professionele mening uitdrukken: we rekenen op sockets voor een maximale stroom van maximaal 16A, voor sommige extensies-dragers is geschreven dat ze zijn ontworpen voor 10A. Wagterminals (222-serie) gaven aan dat ze een rating hebben van 20A bij 300V. ie de spanning heeft een veiligheidsmarge van 25% en de stroomsterkte is 50-100%! Moet deze terminal opwarmen, slecht contact hebben? Misschien zal de Chinese parodie op Vago ook sterven, maar als de eindblokken echt zijn, Duits, dan vertrouw ik ze om een ​​of andere reden.

    Opstand, als de automaten in het schild op 25A zijn, dan is het vreemd om in reserve te spreken voor een aansluitblok van 20 ampère... En ik zou graag de inscripties over 32A willen geloven, maar het is niet mogelijk.

    Huis "Brezhnevka", bij het kopen van een appartement bij de ingang was 1 machine voor 25A rechte sovdeposki uitzicht. In de vorm van een test schakelden ze gelijktijdig in: 2 split-systemen, een wasmachine, een magnetron, een tv en een lamp door het hele appartement. Vijf minuten werkte het allemaal, de machine is niet uitgeschakeld. Uit oneerlijkheid, veranderde ik ABB in 25A (te oordelen naar vele forums, zeer positieve recensies van dit bedrijf). Dus als het naar het hele appartement gaat, 25A, dan moet 1 terminalboard naar de wasmachine 20A gaan. Maar in het algemeen, omdat ik geen elektricien ben, ben ik geschokt hoe alles in dit appartement is gedaan: de laatste eigenaar was verbonden naar de oude stopcontacten en aan de muur trok de draad naar de airconditioner. Of in de scheidingswand tussen de kamers en twee stopcontacten (aan verschillende kanten van de muur) heb ik nog een kabel bevestigd om de kast te verlichten en heb ik de tweede kabel aangesloten op de wasmachine... en verdomme werkte alles en zelfs de isolatie op aluminium draden smolt niet.

    20-02-2016 om 20:41 uur

    Antwoord: A. Medvedev 02/19/2016 om 06:16
    Ik wil geen verdeelkasten, dus gebruik ze niet. Monteer de radiale bedrading en vergeet wat de aansluitdoos is.

    Konstantin, graag uitleggen, ik begrijp het goed over de methode van radiale bedrading. Dit is wanneer van e-mail. afscherming op één kabelkern legt een lijn naar de schakelaar, aan de andere kant keren ze terug naar het scherm waar het aansluitblok zich bevindt en wordt er al stroom geleverd aan de lamp, een groep lampen, enz.

    Hoewel doden, althans in de supermarkt sluiten 's nachts, maar waarom connectoren zijn, incl. Moet ik kopen en overbelasten? Is het niet eenvoudiger om te denken, de stromen te tellen en correct toe te passen? Als je een aantal van de berichten leest, dus alle hebben allemaal sockets en worden onmiddellijk geladen met 10/16 ampère, in de e-mail. Op het fornuis zijn alle branders en ovens al blauw van de stroom en schitteren de lampen allemaal in het huis / appartement!
    Voor 8 jaar in het huis, normaal, normaal, zonder wild overladen, ja en wat. nooit, op geen enkele plaats, hebben een van de tientallen VAGO's gezwommen, donker geworden, helemaal niets.
    ... misschien op het conservatorium, wat te repareren?... (c)

    Antwoord: Vic-tor 04/22/2016 om 10:25 uur
    In radiale bedrading gebeurt alle commutatie op het schakelbord. Alles is heel eenvoudig. Een kabel wordt van de RS naar een specifiek elektrisch punt gelegd, of het nu een schakelaar of een contactdoos van zijn operationele stroomonderbreker is. Er zijn geen herhaalbare seriële circuits zoals ik heb begrepen in uw beschrijving. Alle liggers (kabels L + N + PE) gaan naar de RS. Van de lamp, stopcontacten, schakelaars. En in de Switchgear pendelen volgens het stroomvoorzieningsschema.

    Constantine:
    04.22.2016 om 13:07 uur
    Hoe zijn geen kettingen? Ik neem de fase in het paneel en breng het naar de schakelaar, van de schakelaar breng ik het terug via deze kabel terug naar het paneel op het klemmenbord, en vervolgens wordt vanaf het klemmenbord deze fase samen met PE en L van het paneel naar de lamp gelegd. Met deze methode van verlichtingsinstallatie zijn er geen aansluitdozen nodig, is het eenvoudiger om de installatie uit te voeren, kunt u veilig testen uitvoeren die we systematisch moeten doen, we kunnen de aansluitblokken inspecteren en de bevestiger vastdraaien, we kunnen verlichtingssystemen eenvoudig automatiseren, enz.
    nadelen:
    - de kabellengte neemt toe met ongeveer 30%.
    - bij het ontwerpen moet ervoor worden gezorgd dat de totale lekstroom van de ingangs-RCD de werkingslimiet niet overschrijdt.
    Over sockets. Waar alles van mij afhangt, maak ik ze vooral adresseerbaar (individuele kabels), in ieder geval leg ik een kabel met een doorsnede van 2,5 mm2 voor koper, en tel ik bescherming op de belasting.

    Antwoord: Vic-tor 04/22/2016 om 18:08 uur
    Ben ik niet duidelijk beschreven? Je vroeg jezelf hoe. Ik beschouw het verlichtingsassemblageplan voor de gestelde vraag niet. Ik beschrijf de methode voor het leggen van de bundelbedrading. Bovendien kabels, geen enkelkernige draden. De structuur voert naar elk punt zijn kabel van de RS. All. En verzamel vervolgens het schema zoals u dat wilt. PM als je nodig hebt. En volgens het circuit kan elke schakelaar worden geleverd met twee geleiders en vier, enz. Dus, verwar het leggen van de route niet met het schema van zijn vergadering.

    Constantine:
    04.22.2016 om 20:24 uur
    Op de een of andere manier heeft iedereen het over de zijne. Laten we afmaken.

    Het antwoord is: victor 04/23/2016 om 00:39
    Oké. De vraag is opgelost.

    Goede dag!
    Situatie: een winkel waarin de stroomkabel naar de geldkassa's wordt getrokken met behulp van dergelijke hendelconnectors, overal naartoe gegooid en hoe vreselijk. Is dit toegestaan ​​in termen van regelgevingsdocumenten? Ongeveer vijf jaar geleden leerde ik (3 gram tot 1000V) dat dergelijke verbindingen alleen zo gemaakt moesten worden dat ze alleen met behulp van een hulpmiddel konden worden gedemonteerd en in dozen verborgen...

    AndreW, dit type verbinding is toegestaan ​​door PUE. Lees het artikel over het aansluiten van de draden. Een van de toegestane soorten verbindingen zijn de zelfsluitende Vago-terminals en dergelijke. Een ander ding is de betrouwbaarheid van dergelijke terminals bij relatief hoge stromen. Hoewel, als de dwarsdoorsnede van de kern, de nominale stroom van de automaat die de lijn beschermt en de nominale stroom van de VAGO-terminal (en niet een Chinese namaak) juist is gekozen, zal alles vele jaren zonder enige klachten werken.

    Ik werk al heel lang met WAGO-terminals in productie, zij het met een ander type - gemonteerd op een rail. Geen problemen met hen.

    Bij gebruik raad ik aan om de WAGO-catalogus te lezen op de officiële website van het bedrijf. Er zijn geschreven nominale stromen voor deze terminals. WAGO 222-serie heeft een nominale bedrijfsstroom van 20A. WAGO 221-serie - 32A.

    Had een vrij slechte ervaring met de VAGO 773-serie - grijs met pasta - bij gebruik op aluminium bedrading.

    De eerste gegevens van het "experiment":
    Een oud appartement in een geprefabriceerd Sovjet-achtig gebouw - alle bedrading (aluminium) hangt op een enkele Legrand B16-machine (zelfs geen S.), is met één draad verbonden met het appartement en vervolgens op één plaats in alle kamers. Totaal - op één punt zijn 8 draden aangesloten (tellen met de voeding). Het geheel werd op een twist gedaan (en niet eens gekookt), het miserabele soort van een cambric werd niet eens goed door hitte gekrompen - de Sovjet-knowhow werd gebruikt: gipsmortel werd gebruikt als een "isolator" tegen zuurstofoxidatie van de lucht en vulde alle lege ruimte in het bovenste gedeelte diezelfde "cambric". Natuurlijk, na meer dan 30 jaar begon de twist op te lopen. Toegang tot distributie. de doos (meer precies, de nis in het paneel, die zijn rol vervulde) bleek alleen in de tussenverdieping te liggen. Bovendien was het nodig om de verwarde draden te begrijpen, omdat het was niet het enige tweetal op deze plek.
    Dientengevolge besloot de letter "sic" na een lange tijd onder het plafond te hebben besloten dat als vandaag de dag nul zou afvallen, de fase morgen zou kunnen vallen -> wat betekent dat ik, aangezien ik al deze landbouw heb bedacht, op beide onderdelen moet opereren.
    Eh... Nu begrijp ik al dat het alleen nodig was om de oude wendingen te koken - nee, ik werd verleid door VAGO. Als een resultaat, om de draden in VAGO te duwen, moest ik het gebogen en niet-geïsoleerde deel van de draden verwijderen. Na zo'n operatie was er absoluut geen reserve - dus ik ben nu vastgebonden aan Vago of om klemmen te schroeven.

    En nu rechtstreeks naar de resultaten van het "experiment".
    Alles bleef ongeveer een jaar hangen, tot op een avond begon ik te knipperen en toen gingen de lichten helemaal uit (op hetzelfde moment - op dat moment werkten alleen de koelkast en misschien een tv met serieuze apparatuur). Ik klom weer "naar de tussenverdieping" - oh, een wonder, op de plaats waar de fase was ingegaan, werd de VAGO-pad voor 8 draden gesmolten en trok er een stuk draad achter. Als gevolg daarvan slaagde ik er nauwelijks in om de draad schoon te maken voor een nieuwe verbinding, waarna de reserve nul bleek te zijn zonder een toverstok!

    Het tweede "experiment":
    in het enige vak op de kamer, eens op het moment dat de uitlaat werd hersteld, werd de staart afgebroken. Alles, maar de rest was niet genoeg om op het stopcontact aan te sluiten. Daarom werd besloten om voor twee ingangen het VAGO-klemmenblok van dezelfde 773-reeks met pasta te "slijpen".
    Op al deze constructie (met het oog op het enige stopcontact), werd de "eenvoudigste" Atlas-koelkast geplant via een "computer" -extensie. Alles werkte lang. Maar toen in de lente, toen de verwarming werd afgesneden, werd mijn vader ziek - ik moest deze single ophangen door een "computer" verlengsnoer voor 5 "plaatsen" en ook een waaierverwarming... Het is goed dat ik thuis was - ik voelde een braam. Ik kom rennen - de aansluiting is aan. En - het smelt niet, namelijk - het brandt (wat in feite niet zou moeten zijn).

    In het eerste geval, met gesmolten VAGO bij de ingang van het appartement, heeft de kortsluiting waarschijnlijk zijn woord gezegd. Ik herinner me dat mijn koppige oude man "rommelde" rond zijn oude Sovjet-ijzer, en hoogstwaarschijnlijk, naast mijn verbod, stak hij het in de koker (het feit van het uitwerken van het machinegeweer was, want totdat ik naar huis terugging, zaten de oude mannen zonder elektriciteit, omdat wist niet waar de sleutel van het schild op de gang was).

    In het tweede geval, de startstroom van de koelkast, die, indien niet lang, maar gevormd met de verwarmingsstroom (die ten minste de helft van het vermogen had), hoogstwaarschijnlijk zijn gewichtige woord heeft gezegd. (Trouwens, alles ging door, behalve de socket met VAGO en de stekker van dat verlengsnoer)

    Het resultaat zoals we kunnen zien - met variaties, maar hetzelfde. Ondanks de normale machine - B16 van Legrand-a. De installatie is door hemzelf en voor zichzelf gedaan, daarom sta ik garant voor de kwaliteit - ook al stond het met de letter "sic", maar de draden na het verwijderen van de specificatie. knijpers gemeten extra met een staander; Dosunuty zat tot het einde in het terminalblok! [Afwijkend van het onderwerp, zal ik alleen over automaten zeggen dat ik mensen niet begrijp die op een lijn staan ​​met een socket die maximaal kan weerstaan. 16A zoals op basis van de voorraad draden om meer dan 16 in de machine te plaatsen. ]

    Hier hebben velen al geschreven over de onbetrouwbaarheid van Vago, maar in toenemende mate beschrijven ze het resultaat, niet de reden.

    Ik zal persoonlijk, na mijn ervaring, de VAGO-kant zeker omzeilen. Hoewel ik nu, met het oog op de nulreserve van de lengte van de draden, tien keer moet "meten" voordat ik een definitieve beslissing neem over de verbindingsmethode.

    Mijn visie over waarom ik geen relatie had met VAGO is alleen aluminium bedrading. Het is mogelijk dat bij het verbinden van aluminium. draden door vertind koper van deze klemmen bij kortsluiting (of bij zeer hoge stromen) kunnen soldeer koken en vervolgens (onder veerdruk) koper direct met aluminium verbinden, met daaropvolgende koeling van deze hele economie in een dergelijke "status". Wat volgt is voor alle elektriciens duidelijk (en heeft dus al een heel "gedicht" geschreven).
    Maar dit zou alleen de eerste van de 'ervaringen' verklaren. Wat betreft de tweede "ervaring" - het probleem kwam ONMIDDELLIJK na de piekstroom - er had geen oxidatie van het contactvlak moeten zijn. En zoals we zien - de kwaliteit van contact bleek geen te zijn!

    Antwoord: Vic 11/18/2016 om 01:58

    Expressterminal moet kunnen werken. Zo'n verbinding is niet persoonlijk vergeven. Ik heb hier al meer dan eens over gesproken.
    De genoemde opties hebben ze allemaal, vanaf hier de gevolgen van schade.

    Niet dat deze WAGO clips voor controle en beheer. Voor stroomverbindingen kunnen ze niet worden toegepast. Wat schrijf je hier, welke cabine mag niet worden toegepast? Wie verbood. wanneer? PUNG - Wat voor Brad? PUNG (PV) - Deze draad is flexibel. Dit zijn verschillende PW-1 (2.3) -draden in een gemeenschappelijke omhulling. WAT GEDRAAID HEM IN POWER WIRING IS VAN TOEPASSING?

    Aleksey, dronk - zet internet uit. Of probeer in ieder geval het materiaal te begrijpen dat je als eerste bekritiseert.

    WAGO-schietklemmenblokken zijn alleen geschikt voor verlichtingslijnen, ze zijn zwak voor elektrische leidingen.
    Zelf ondervond dit probleem. Elektriciteitswerken uitgevoerd onder het contract (2 jaar fabrieksgarantie op werk), na een jaar moest ik vertrekken voor een garantiezaak. In de regelbare doos was het WAGO-klemmenblok op de moffen gesmolten, ik moest het solderen doen. Na dit incident gebruik ik alleen solderen op hoogspanningslijnen, ik stop WAGO-aansluitingen op de verlichting. En er waren geen problemen meer.

    En wat zat er in die stopcontacten die VAGO niet kon uitstaan?

    En ik heb niet gezegd wat voor soort geleiders werden geïnstalleerd. Welke beveiliging stond op TX. Een fotoreportage van dergelijke schade zou in het oog te zien zijn.

    Maar mijn VAGO verdraagt ​​stilzwijgend alle spotgoederen - van het opladen van de mobiele telefoon tot de lasser gedurende meer dan 8 jaar en stil gecollaboreerd met degenen die zijn gemaakt en NIET DAAR gekocht... En er zijn er veel van en iedereen blijft bestaan.

    Nu zijn er nieuwe aansluitklemmen WAGO 221-serie, veel handiger 222

    Hallo, ik ga de bedrading in het appartement veranderen, de draden zijn koperen VVNG 3 / 2.5 voor stopcontacten en 3 / 1.5 voor verlichting, in de keuken zijn 2 uitlaatleidingen al gebruikt zonder aansluitdozen, nu wil ik de kamers behouden maar hier kan je niet zonder dozen ingesteld of niet de moeite waard PSya niet elektricien en twist kan niet uitvoeren

    Yuri, het is mogelijk, mits de bescherming correct gekozen is, d.w.z. op bussen 16 (A), op verlichting 6 (A) of 10 (A). Maar ik zou u toch aanraden om druktesten of lassen aan de uitlaat en andere elektrische leidingen te gebruiken. Maar op de verlichting - zonder problemen, kunt u de terminals Vago gebruiken.

    Hallo allemaal. Besloten om ook je 5 kopeken achter te laten over de wag))
    1. Ik deed de reparatie bij mij thuis en verbond de kachel met de wagon (het was avond en er was geen ovenpaar))../) tijdelijk.. over het algemeen was alles veilig vergeten voor 3 (!) Jaren.. toen het behang overlapte zag ik dat...))
    Het was ook in de avond. Wat ik wil zeggen dat ze nog leefden, niet podplavoennye.. staan ​​tot op de dag van vandaag. 4 jaar)) mijn vrouw gebruikt de kachel actief. De 40-amp lead-in-automaat was uitgeschakeld in het buitenseizoen (als het samenvalt met een verwarmingstoestel, titanium, waterkoker...)
    2. Year as 5 back deed de bedrading naar één klant. Verbindingen in de boxen deden de wagen. Maar (!) We bespraken met hem waar hij de kachels aan zou zetten, enz. etc... Over het algemeen werkt alles... hoewel hij en en schendt en periodiek opneemt in de verkeerde afzet dus krachtige apparaten (2 kW of meer) hem moeten uitschelden))
    3. Er zijn veel meer gevallen met wagens... alles blijft
    En nu over het verdrietige.
    Er was een geval waarin een wagon (3 hendel) op de binnenwelving opbrandde met een LED-lamp. En de draden (shvvvp) werden aangedrukt door de tips.. pechalka.ya Ik geef mezelf natuurlijk de schuld in de douche. Hij verbrandde een van de 14 stukken. Hoogstwaarschijnlijk niet geklaagd.
    Over het algemeen moet je een zeer verantwoordelijke houding hebben tegenover de installatie van WAGO.
    Tot slot zal ik schrijven: je kunt WAGO plaatsen..maar met de geest. Over de verlichting - geen probleem als u de clip volgt. Zeer comfortabel op de lampen. Rozetten, hmm.. Ik raad aan, zo niet macht (TV, koelkast..) hoewel in de praktijk houden ze. Maar ik raad het niet aan... beter andere manieren te kiezen.
    Iedereen bedankt, doei iedereen))

    02.07.2012 om 00:56

    hallo, ik gebruik nu altijd WAGO-klemmenblokken (ik werk als een elektricien in dienst in de lokale Zheu), thuis van 16 jaar en ouder, voor de bedrading die mijn hoofd mist, blijven er nog veel problemen over. met vet WAGO - van 0,75 tot 4 vierkante meter. Mm. (Genoeg met het hoofd) Misschien gedragen ze zich in andere modes anders, dus het is noodzakelijk om apart te benaderen dan, ik denk het wel))) veel geluk!

    Dus, WAGO 222-klemmenblokken zijn alleen ontworpen voor aluminium geleiders?

    Nikolay daarentegen, terminals 222 van de serie zijn ontworpen om koperen geleiders aan te sluiten, zowel mono-core als gestrand.

    En als een kleine lading, ongeveer 3-5 A, dan kun je waarschijnlijk koper + aluminium en aluminium + aluminium, in een droge kamer (plat, LED-licht ??)

    Ik gebruik wago-connectoren al meer dan 15 jaar met een lading van 0,1-20 A, ik heb verschillende keren inspecties uitgevoerd, er waren geen problemen.Er was slechts één geval van oververhitting van de connector met smeermiddel (aluminiumdraad) - tijdens de installatie merkte ik niet dat er sprake was van aanzienlijke corrosie op de draadkern (ongeveer Deze fabrikant van connectoren waarschuwt!). Ik geloof dat alle problemen met de wago-elementaire kromming en onwil om de belasting te berekenen. In die ketens waar het lang is! er kunnen stromen zijn van 25 of meer A, ik gebruik goede schroefconnectors in gevallen van hittebestendig niet-brandbaar plastic, maar ze moeten elke 2-3 jaar worden gecontroleerd, een halve slag draaien en worden omwikkeld met een genormaliseerd koppel; wat wil je? Alles vereist zorg (en PTE vereist)

    Valentin, thuis, open je ook alle aansluitdozen om de 2-3 jaar?

    Onlangs flitste de adhesiekist, gedoofd, aas op de wagens, vijf jaar. Ik denk dat voor de veiligheid elke drie jaar een vervanging nodig is. Het flitst niet direct, het contact verslechtert geleidelijk, de boog is groter, de temperatuur is overeenkomstig groter en groter als gevolg van een brand.

    Dit is geen reclame, en geen anti-reclame, ik geef gewoon een voorbeeld uit het echte leven, vandaag is het nuttig om de pinout op de aansluitingen op kantoor te controleren, wago 773 opgezwollen, ook ongeveer vijf jaar gewerkt, alles vervangen.

    De betrouwbaarste piek, maar tegelijkertijd de meest aambei-verbinding, de zwengel is een echte uitweg, met tijdige service. Er is niets eeuwigs. Vaga bespaart zowel tijd als werk, en een normale elektricien is verplicht om zijn hele web één keer per jaar te controleren.

    Ik heb een verzoek aan iedereen, ook aan Paul. Als u praat over ontsteking of terugvloeiing van Vago-terminals (en niet alleen), vul dan uw voorbeelden aan met aanvullende informatie over welke bescherming op de lijn is geïnstalleerd. Wat is de waarde van de machine, welk kabeldeel en type gebruikte Vago-terminals. Ik doe dit aan het feit dat ze vaak een voorbeeld geven van een terminal die flitst, en in feite is de echte reden geen correct geselecteerde terminal voor de nominale van de geïnstalleerde automaat, bijvoorbeeld met een maximale stroom van klem 32 (A), is een automaat met een rating van 40 (A) of meer geïnstalleerd. Bedankt.

    Admin, en niet alleen dat, maar wat was de echte lading in dit circuit op dit moment? VAGO- origineel of gemaakt in de hemel?
    En als we het hebben over het kantoor, dan kun je daar op alles wachten, van de gelijktijdige stroomvoorziening van waterkokers, kachels enzovoort. met gebrande outlets en pluggen. Echter, in veel huizen / appartementen niet beter voldaan.
    Waarom heb ik 10 jaar in huis, geen klachten over een verbinding met VAGO? Zelfs de oven was "tijdelijk" gemonteerd op de VAGO en het is dus niet mogelijk om de wijzers te verwisselen. En dit ondanks het feit dat het netwerk onder 235... 240 niet gebeurt. De stroom is niet zo variabel of... misschien in de serre, wat kan ik corrigeren?... (c)

    Surfactant, absoluut mee eens. Trouwens, ik wil proberen om de originele Vago te vergelijken met de Chinezen - om ze te laden met verschillende nominale stromen, etc. Het is interessant om zelf te weten hoe goed Chinese mensen zijn of niet

    Goede dag voor iedereen. Ik ga de elektricien volledig vervangen van de ontwikkelaar in het nieuwe gebouw. in het begin dacht ik aan het doen van de bedrading door de dozen op de wagens, maar kwam eindeloze eeuwige holivars over dit onderwerp tegen en nu kan ik niet beslissen... zou ik het op de wagens doen of niet? Ik ben alleen van plan voor licht (AB 10A, 3 * 1.5VVG-ng) en huishoudelijke contactdozen (AB 16A, 3 * 2.5VG-ng). dus hoe te zijn?

    Alexander, als de machines correct zijn gekozen voor de vereiste doorsnede van stroomkabels en de originele (niet nep) Vago-terminals worden gebruikt, dan zullen er geen problemen zijn. Voor power (rozet) lijnen raad ik iedereen echter altijd aan om de methode van live verbinden niet met de hulp van Vago te gebruiken, maar bijvoorbeeld door te krimpen of te lassen. Maar voor zwakstroombelastingen zoals verlichting, verschillende sensoren, enz., Zal Vago precies goed zijn. De keuze is aan jou.

    Goede dag voor iedereen. Ik werk als elektricien in de HOA (nu het managementbedrijf). Mijn leven was verdeeld in voor en na. Nadat de VAGO-terminals te koop waren, hebben mijn partner en ik meteen alle verlichting aan hen overgedragen. Het is een plezier. De baas zal daar zeggen dat de sok zo moet worden gerangschikt dat de relingen een minuut lang kunnen worden gelast en vrij, de lichtsensor gaat de trap op en je kunt alles met één hand doen. Ik kom naar de site en verzamel alles over hen (tijdelijk) na het controleren van het schema, wanneer de klant niets meer toe te voegen heeft, doen we alles opnieuw voor het lassen wanneer de dozen onder het pleisterwerk gaan. Het verlengsnoer moet worden verlengd, we hebben altijd bij de hand 2 uiteinden waarvan de ene met de stekker de andere met een aansluiting. Een quickhop-motor om de verkeerde rotatie aan te haken is niet nodig. In de naam van het appartement wordt de socket niet genoemd en verwijder je de draden. Er zijn 5 centimes en je wilt ze niet zonder ze leegmaken, hoe je het niet kunt doen omdat je niet in een gat in het paneel kunt komen. Het is duidelijk dat het geen wondermiddel is, maar als het met het hoofd zelf is, dan is het ding onvervangbaar, zelfs om een ​​kroonluchter aan te sluiten op de beste eindblokken. Ik koop alleen VAGO in de winkel waar ik mijn EQF QMS en wat andere dingen in voorraad heb. Maar in termen van kwaliteit is het vaak onvergelijkbaar met VAGO dat andere hefbomen uitvallen tijdens de eerste installatie. Ze branden voornamelijk om 2 redenen 1) de draad wordt nauwelijks schoongemaakt (er treedt slecht contact op omdat de isolatie niet goed past. 2) de draad is bij sommige fabrikanten geoxideerd wanneer de isolatie van de kern wordt verwijderd is zichtbaar dat deze niet volledig koper is. draden moeten worden schoongemaakt en zullen niet branden.